Principios de Poseidón, la iniciativa lanzada en 2019 por instituciones financieras con el objetivo de evaluar y divulgar la alineación de las carteras financieras en el sector del transporte marítimo con los objetivos de descarbonización del transporte marítimo ( de 18 junio de 2019), ha presentado hoy su quinto informe en el que se destaca que este proceso se está llevando a cabo tanto transparencia de la información divulgada por el signatarios del acuerdo, tanto en términos de alineación como de objetivos climáticos y con respecto a la intensificación de la cooperación y compromiso de las instituciones financieras y sus clientes en el sector del transporte marítimo.

En particular, refiriéndose a los esfuerzos realizados en 2023 en este gestión por parte de las 36 instituciones financieras (una se ha unido principios de 2024) de las 14 naciones participantes en la iniciativa y representando casi el 80% de la cartera financiera mundial En el sector del transporte marítimo, el Quinto Informe Anual destaca que El promedio del 93,3% de los signatarios del acuerdo reportó datos sobre emisiones de los buques que formen parte de al menos el 70 % de su cartera, con 28 signatarios que lograron un porcentaje de reporte de datos de al menos el 90% y ocho 100%.

Además, en el último informe se afirma que las puntuaciones medias de La alineación climática ha progresado significativamente en comparación con el año anterior y en relación con la alineación de la carteras a trayectorias de descarbonización "mínimas" y "desafiante" con respecto a los objetivos planteados de la Organización Marítima Internacional para 2050 sobre la base de de todo el ciclo del pozo al despertar (que se adoptó en 2023 por los Principios de Poseidón para el Reporte de Emisiones), con la primera trayectoria que en 2023 marcó un puntaje promedio de +19,4%, lo que supone un +19,4% por encima del objetivo reducir mínimamente las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional un 20% en 2023, un 70% en 2040 y alcanzar el cero neto alrededor de 2050, una puntuación media que es calculado sobre la base de puntuaciones entre -8% y +61,5% y que representa una mejora de 7,8 puntos porcentuales en comparación con el año anterior. puntuación media del año anterior, y con la trayectoria desafiante proyecto que en 2023 totalizó un puntaje promedio de +25%, con una mejora de 7,1 puntos porcentuales respecto a 2022, lo que se traduce en de puntuaciones entre -3,5% y +69,4%.

Señalando que el último informe muestra lo lejos que hemos llegado, la iniciativa se ha llevado a cabo en cinco años, Michael Parker, presidente de los Principios de Poseidón y Presidente de Global Shipping & Logistics de Citi, precisó que, sin embargo, "también sirve para Recordemos que ahora estamos cinco años más cerca de los Objetivos Críticas a la descarbonización para 2030, 2040 y 205. Debemos... Parker observó: acelerar los esfuerzos, abordar los problemas desalineación clave y garantizar que la ambición colectiva transformarse en acciones transformadoras". Paul Taylor, Vicepresidente de los Principios de Poseidón y Director Global de Asuntos Marítimos Industrias de Société Générale, confirmó que "la alineación con los objetivos de cero emisiones netas para 2050 sigue representando un en particular para ciertos tipos de buques que se enfrentan a complejidades operativas. Pues bien, la adopción por parte de la Principios de Poseidón para la presentación de informes de emisiones Well-to-wake proporciona una base sólida para abordar estos desafíos en Cabeza en alto. Los Principios de Poseidón - especificó Taylor - seguirá evolucionando, estableciendo nuevos puntos de referencia por la transparencia y el compromiso con un futuro sostenible".