En 2024, les expéditions ferroviaires opérées par l’entreprise Les Kombiverkehr intermodales allemandes ont été évaluées à environ 780 000 expéditions par camion, avec une baisse d’environ -5 % par rapport à l’année précédent qui fait suite à la plus forte baisse de -16 % marqué en 2023. En annonçant le volume de trafic traité, le l’année dernière, la société basée à Francfort a expliqué que l’affaiblissement de l’économie en Allemagne et en Europe a conduit à la sur le transport de marchandises et le transport intermodal 2024, qui a été la deuxième année consécutive de récession en Allemagne, la Kombiverkehr a également enregistré un recul expéditions intermodales. L’entreprise a précisé qu’elle avait Cependant, il a bien résisté à l’impact de ces facteurs, même dans prise en compte du niveau élevé d’activité sur le réseau ferroviaire allemand qui a impliqué la fermeture de plusieurs lignes, dont celle de quelques mois de la Chemin de fer stratégique Riedbahn reliant Francfort à Mannheim sur l’axe nord-sud.

En 2024, les expéditions traitées par Kombiverkehr dans le étaient égaux à environ 180 mille camions (-3 %), tandis qu’en Au total, 600 000 expéditions ont été effectuées à l’international (-6%).

En termes de conteneurs transportés, le volume de trafic l’an dernier, s’élevait à environ 1,5 million de conteneurs EVP contre 1,63 million en 2023.

Commentant l’activité opérationnelle réalisée en 2024, le directeur général de la Kombiverkehr, Armin Riedl, souligné la nécessité de soutenir les transports Également par le biais d’incitations : "Transport combiné - spécifié - nécessite une exonération totale des péages de la phases pré et post-transport, comme proposé par la Commission Projet de directive de l’UE sur le transport combiné. Ces gens qui transportent leurs envois de manière respectueuse de l’environnement devrait bénéficier d’une prime correspondante ».