La Compagnie maritime de la Méditerranée (MSC) aurait l’intention d’acheter le chantier naval roumain Damen Mangalia, soit dit en passant - a annoncé l’édition roumaine de la « Radio Free Europe » - que le groupe suisse aurait démontré au gouvernement de Bucarest. MSC, qui aurait payé réparations préalables à leurs navires à effectuer à l' Le chantier naval roumain, en état d’insolvabilité depuis un an, serait donc en concurrence avec le chantier naval turc Desan qui a Négociations pour la reprise de la gestion du chantier ( sur 1 avril 2025).

Précisant que l’activité dans le chantier naval roumain est a repris le mois dernier et actuellement environ 800 employés travaillant à la réparation de deux navires, tandis que plus de 100 travailleurs sont licenciés, « Radio Free Europe » a a déclaré que le 20 avril, Prabhat Jha, directeur de la délégué de MSC Shipmanagement Limited, une société chypriote du groupe MSC, a adressé une lettre à Marcel Ciolacu, puis le Premier ministre de la Roumanie, Marian Neacsu, vice-premier ministre, et à Ilie Bolojan, à l’époque président par intérim de la Roumanie, en - l’agence de presse a annoncé, précisant qu’elle avait pris de la lettre - a écrit que, "sous réserve de la soutien et approbation du gouvernement roumain pour la gestion et l’exploitation du chantier naval de Mangalia par MSC, nous précisons que MSC entend développer l’activité de et embaucher du personnel local, contribuant ainsi à la croissance de l’emploi dans la région. MSC s’engage dans un premier temps à faire appel à des cadres et à des compétences externes ; par la suite, développer les ressources humaines au niveau local ».

"Pour l’entretien de sa flotte - poursuit le lettre - MSC possède des installations immobilières dans les localités en particulier les bassins d’Anvers et de Naples. MSC dispose donc de l’expérience et des ressources nécessaires pour gérer chantiers navals comme celui de Mangalia. La croissance de la flotte de MSC a besoin d’un grand chantier naval pour actuellement concentré en Asie pour les porte-conteneurs et en Europe pour les bateaux de croisière. Nous voulons dire - a expliqué Jha dans la lettre - prendre en considération le chantier naval de Mangalia pour la construction future de bateaux de croisière, de ro-pax et de remorqueurs".

Un représentant de Damen Mangalia qui voulait garder anonymat a confirmé à « Radio Free Europe » que « MSC a l’intention d’amener des navires pour des réparations au chantier naval de Mangalia et qui a versé des avances pour que l’entreprise puisse disposer de de fonds pour payer une partie des salaires. Habituellement, il précisait - pour les réparations, aucun acompte n’est versé et l’argent est payés à la fin des travaux. Le fait qu’ils versent une avance montre leurs bonnes intentions.

En 2018, 49 % du capital social du chantier naval de Mangalia, anciennement propriété de la société sud-coréenne Daewoo, a été rachetée par le groupe de construction navale néerlandais Damen, qui l’année dernière avait déposé le bilan pour le chantier naval, tandis que les 51 % restants du capital sont détenu depuis 2018 par le gouvernement roumain par l’intermédiaire de Santierul Naval 2 Mai, une société entièrement contrôlée par le ministère de l’économie.