Le groupe maritime grec Attica Holdings a annoncé l’avancement de son plan de renouvellement de la flotte qui prévoit de vendre six navires plus âgés que l’âge en moyenne de 29,3 ans et l’achat de trois nouveaux navires de l’époque en moyenne de 7,3 ans. Le programme comprend le renouvellement de la flotte utilisé dans le golfe Saronique par la filiale Hellenic Seaways avec le vente de catamarans Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 et Highspeed 4 pour 25 millions d’euros et l’achat de deux catamarans Aero Highspeed avec un investissement total d’environ 15 millions d’euros, y compris les coûts de modernisation et d’activation des deux navires. Ce dernier, construit en 2017 et 2018, entrera en service pendant la saison estivale à venir sous le nom Aero Highspeed 4 et Aero Highspeed 5.

De plus, Attica a signé un contrat de location coque nue Ferry-pont de longue durée du GNV du GNV génois pour une période de cinq ans, avec une obligation d’achat à la fin de la de location. Le navire sera livré par En mai prochain et sera renommé Superfast V pour être placé par l’Attica dans la flotte de sa filiale Ferries superrapides utilisés en Adriatique. Pont GNV, qui a été construit en 2021 par le chantier naval Visentini, Une capacité de plus de 2 500 mètres linéaires de matériel roulant et 950 mètres linéaires passagers. Le navire servira de remplacement au ferry Lefka Ori construite en 1987.

Enfin, Attica a signé un contrat de location coque nue pour le ro-pax Kydon, construit en 1990, c’est-à-dire appartenant à la filiale Anek. La durée de la location est de quatre ans avec l’achat du navire à la fin de la période de Location.

Le programme de renouvellement de la flotte du groupe grec est se complétera avec les deux nouveaux ro-pax de la classe « E-Flexer » La livraison est prévue en 2027 ( de 28 juin 2024).