Dans le cadre de la Stratégie industrielle maritime de l’UE adopté par la Commission européenne le 4 mars ( de 4 mars 2026), mercredi l’exécutif bruxellois L’appel à candidatures pour la valeur maritime industrielle de l’UE a été publié Chains Alliance (EMA), l’alliance industrielle qui constitue le initiative phare. L’objectif est de rassembler dans une alliance d’acteurs publics et privés de tout l’écosystème de la Transport maritime et maritime – pas seulement les chantiers navals, mais aussi des fournisseurs d’équipements, des armateurs, des ports, de l’énergie Offshore, pêcheries et aquaculture, recyclage des navires, instituts Syndicats et milieu universitaire - dans le but de identifier et développer des projets industriels capables de renforcer Souveraineté industrielle maritime et leadership le développement technologique de l’Europe dans les marchés primaires identifiés, c’est-à-dire dans le segments ayant le potentiel d’augmenter la capacité Production maritime et pour servir des intérêts stratégiques de l’UE.

Le mandat de l’alliance est de cartographier la demande et segments prioritaires en identifiant les goulets d’étranglement et pratiques commerciales déloyales, pour favoriser la coopération entre Les parties prenantes à travers des plans d’action et la construction de un portefeuille agrégé pluriannuel d’ordres publics et construire un portefeuille de projets stratégiques qui renforcent la synergies le long de la chaîne de valeur, également en lien avec le Projets importants d’intérêt européen commun (IPCEI), le Instrument de politique industrielle de l’UE qui permet aux États membres de pour financer conjointement la recherche, le développement et Première application industrielle à grande échelle, par dérogation à la Règles normales d’aide d’État.

Les six domaines prioritaires identifiés pour la phase initiale sont : le transport maritime à courte mer, les navires côtiers et intérieurs, y compris des navires à double usage ; des navires spéciaux de haute technologie (brise-glaces, remorqueurs, dragues, navires de recherche, poseurs de câbles, pêcheries) ; technologies d’observation océanique, y compris les drones et Robotique sous-marine, avec pour objectif de conquérir 35 % des marché mondial d’ici 2035 ; technologies à émissions nettes zéro pertinent pour le secteur maritime ; les processus de fabrication intelligent, circulaire et modulaire ; circularité maritime, du recyclage des navires à la chaîne d’approvisionnement des métaux secondaires.

L’alliance EMA est divisée en trois organes : une assemblée générale, réuni au moins une fois par an et composés d’un représentant de pour chaque organisation membre, qui adopte des opinions et recommandations ; un conseil d’administration pouvant compter jusqu’à 20 personnes Représentants, présidés par la Commission européenne, qui coordonne travaille et prépare des assemblées ; divers groupes de travail thématiques, (surveillance du marché, financement, circularité) ou dédiés à des segments spécifiques (ferries, navigation intérieure, observation océanique, propulsion éolienne). Ils peuvent rejoindre comme Tous les États membres tous les organismes publics des États et pays membres de l’UE EEE-AEE (Norvège, Islande, Liechtenstein), ainsi que actif dans l’UE - entreprises, associations, ONG, investisseurs, Centres de recherche - qui partagent les objectifs stratégiques initiative. La Commission évaluera les demandes au cas par cas Par hasard et mai, pour des discussions sur les questions stratégiquement plus sensible, réserver la participation de uniquement aux organisations non contrôlées par des entités de pays tiers.

L’appel à des manifestations d’intérêt pour rejoindre L’initiative prévoit une première date limite fixée pour les 16 prochaines Octobre. L’alliance aura une durée initiale de trois ans la première assemblée générale, renouvelable par consentement mutuel, et Enfin, il alimentera le travail du Conseil de haut niveau pour industries maritimes et ports, dont la création par la La Commission européenne est envisagée par la Stratégie industrielle et sera présidée par le Commissaire européen aux affaires maritimes et les vice-présidents exécutifs, afin de maintenir un échange continu sur la mise en œuvre des actions décrites dans le la stratégie industrielle maritime et la stratégie portuaire de l’UE, et pour recueillir des retours sur l’évolution du marché.