Aujourd’hui, les opérateurs portuaires allemands ont protesté contre la Report de la décision sur la mise en œuvre du projet pour le Construction de la nouvelle ligne ferroviaire voyageurs et fret Hambourg-Hanovre, qui constitue une section essentielle du Corridor Scandinave-Méditerranéen, l’un des neuf axes prioritaires du réseau TEN-T transport transitoire transeuropéen, qui traverse l’Italie à travers le Brenner. Hier, en fait, le Bundestag a décidé de reporter le Débat parlementaire sur le projet prévu pour demain à Comité des Transports, avec le vote en séance plénière attendu pour après-demain.

Soulignant que la nouvelle ligne ferroviaire est l’une des Les liens de trafic les plus importants vers l’arrière-pays desservi par des ports allemands, le directeur général de l’Association des opérateurs portuaires maritimes allemands ZDS, Florian Keisinger a exprimé son inconfort face à cela « L’Allemagne, » se souvenait-il, « en discute depuis des années goulot d’étranglement. Les faits sont sur la table : maintenant, il nous faut un décision. La section Hambourg-Hanovre n’est pas un projet du nord de l’Allemagne, mais un projet clé pour la compétitivité et la base industrielle du pays. Ceux qui souhaitent transporter plus de fret vers le rail et moderniser leur Les infrastructures ne peuvent pas continuer à reporter une décision du genre. Cela contredit l’agenda Infrastructure du gouvernement fédéral. Maintenant, la règle doit s’appliquer : Décider, planifier, construire. »

L’association a dénoncé que la ligne ferroviaire existante entre Hambourg et Hanovre est fortement surchargé, avec un taux de saturation que - selon les données du ministère fédéral de l’Économie et du Travail Transport - atteint 147 %. ZDS a également souligné que, Quelle que soit la décision finale concernant la nouvelle ligne, le mesures d’optimisation à court terme prévues pour la route doit être mis en œuvre rapidement.