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 En 2010, el tráfico de mercancías en el puerto de Marsella ascendió a 85,99 millones de toneladas, un aumento del 3% con respecto a 2009 (año en el que el tráfico cayó un 13% en comparación con 2008).-
- El aumento del año pasado fue impulsado por una recuperación sustancial del volumen sólido (+40%), que llenó el descenso en 2009 (-40%) y el aumento de los bienes varios (+9%) más que compensar el descenso registrado el año anterior (-4%). En mayor contracción (-3%), por otro lado, el volumen líquido que ya había caído un 10% en 2009. Por el lado de los pasajeros, con una disminución general del 2% en el tráfico debido a la disminución (-11%) de tráfico con Córcega, con un total de alrededor de 700 mil unidades, los cruceros mostraron un aumento del 8% en comparación con 2009.
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- En concreto, en 2010 el tráfico de mercancías diversas se situó en 15,80 millones de toneladas (+9% respecto a 2009). En el sector de contenedores se movieron 953.435 teu (+9%). En el sector del material rodante, el tráfico fue de 4,3 millones de toneladas, un aumento del 6% al que contribuyó el crecimiento de los volúmenes transportados desde la Línea con Turquía (Pendik/Ambarli) de la empresa turca U.N. RO-RO y el aumento del tráfico con Túnez, a la que ascendió a 1,3 millones de toneladas, una cuota nunca alcanzada en los últimos diez años. Los bienes convencionales ascendieron a 2,1 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 21% como consecuencia del aumento de las exportaciones de productos siderúrgicos.
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- En el segmento de graneles sólidos, se movieron 11,82 millones de toneladas (+40%). El volumen de acero aumentó un 63%. La disminución del 3% en el volumen líquido fue causada por la disminución tanto del gas licuado de petróleo como del crudo y el petróleo refinado. El gas natural licuado, con un total de 5,5 millones de toneladas, aumentó un 9%. Arriba (+2%) productos químicos y a granel de alimentos.
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- Al comentar los resultados de tráfico obtenidos en 2010 por el aeropuerto francés, la Autoridad Portuaria de Marsella señaló que el aumento global del 3% totalizado el año pasado coloca al puerto de Marsella Fos por encima del crecimiento medio del tráfico (+1%) puertos franceses, pero el aumento es, sin embargo, inferior al crecimiento medio del +7,7% en los puertos europeos. La autoridad portuaria señaló que a finales del primer semestre de 2010 la tendencia de crecimiento del tráfico en Marsella, del +8%, era similar a la de los puertos europeos, pero la serie de huelgas que bloquearon la actividad del aeropuerto francés y la caída de la demanda de acero provocaron una desaceleración de cinco puntos en la segunda mitad del año.
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- El presidente del Consejo de Supervisión del Gran Puerto Marítimo de Marsella (GPMM), Patrick Daher, explicó que el objetivo del organismo es completar para el próximo mes de abril su reorganización prevista en la Ley de Reforma Portuaria con el fin de garantizar la fiabilidad de los servicios del puerto de Marsella. "Entonces tendré tiempo - añadió Daher - para reunir a todos los actores que contribuyen al destino del puerto, tanto económicos como sociales y políticos, para construir juntos el puerto del mañana. Creo firmemente que Marsella Fos puede y debe elevarse al nivel de importantes ciudades portuarias como Singapur, Hamburgo y Shanghái. Con el desarrollo del comercio mundial, los puertos se están convirtiendo en un punto focal de actividad, son los nuevos portales del planeta. Los protagonistas de Marseille Fos aún no han asumido esta ambición, pero quiero discutir con ellos y alcanzar un verdadero pacto local para el desarrollo.
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