Le plan industriel de Fincantieri prévoit 2.551 surnombres, la fermeture des chantiers de Castellammare et de Sestri et la remaniement de l'établissement de Riva Trigoso



Les coupes prévues du plan industriel de Fincantieri, présenté aujourd'hui aux syndicats de l'administrateur délégué de l'entreprise, de Giuseppe Bono, sont plus consistantes par rapport aux attentes. Ils sont prévus 2.551 surnombres sur une total environ de 8.500 employés du groupe et fermeture de deux des huit établissements de Fincantieri, et précisément des chantiers de Sestri Posant (Gênes) et de Castellamare de Stabia (Naples), ainsi que de la remaniement de l'activité au chantier de Riva Trigoso (Gênes) qu'il conservera les constructions mécaniques et perdra les constructions militaires et partent des employés qui seront transférés dans l'autre établissement ligurien du groupe à Muggiano (l'Épice).

En particulier, environ 1.400 surnombres seraient déterminés de la fermeture des deux établissements (le transfert des travailleurs de Riva Trigoso à Muggiano ne serait pas considérés surnombre) et les autres 1.150 seraient effectués dans autre cinq heures réprimes italiennes du groupe.

Je compacte non des syndicats à cette hypothèse de restructuration qui demandent une intervention du gouvernement et de l'ouverture d'une table nationale sur la crise de la navalmeccanica. Immédiate la protestation des travailleurs du chantier génois de Sestri Posant, qu'ils ont laissé le travail pour commencer une manifestation, et des travailleurs de l'établissement font aller de Castellammare devant le siège de Confindustria à Rome où on a déroulé la rencontre avec l'entreprise.

Aux syndicats Fincantieri il a illustré la crise qui a frappé la navalmeccanica mondiale et celle européenne, et en particulier le secteur crocieristico dont elle est leader l'entreprise italienne. Dans ce dernier secteur en 2007, avant la crise économique mondiale, elles ont été commandez 16 bateaux de croisière (dont huit à Fincantieri) pour un total de 1.7 millions de tonnes de jauge brute compensée. L'an suivant ils ont été émis des ordres pour des seuls trois bateaux de croisière (dont deux à Fincantieri), pour un total de 173.000 tonnes de jauge brute compensée. En 2009 il a été émis un seul ordre pour un bateau de croisière 130mil de tonnes de jauge brute (environ 0.1 millions tslc) de délivré du groupe américain Carnival vis-à-vis de Fincantieri. Dans les 2010 les nouveaux ordres ils ont été relatifs à la construction de sept bateaux de croisière (deux à Fincantieri) pour un total d'au-delà de 900mil tslc. Dans la période les 2008-2010 de la construction navale navale européennes ont perdu 50.000 postes de travail, pair au 30% du total, mais jusqu'à maintenant en Italie il n'y a pas eu de la réduction de l'occupation merci aux amortisseurs sociaux et à je bloque du turnover.

En commentant le contenu du plan l'Union Italienne Travailleurs Ouvriers de l'industrie des machines (Uilm) a expliqué que le document prévoit que, d'une analyse de la situation de marché pour le 3-4 prochain ans, il y aura des insaturazione productive pour il y 4-4.5 millions d'heures annuelles travaillées et donc Fincantieri, pour sauvegarder la stabilité du groupe, retient nécessaire d'entamer une phase de remaniement productive (en réduisant la rend capable productive de trois chantiers) avec un conséquent fort impact sur les organisations occupationnelles. « Come Uilm - il a déclaré le secrétaire national du syndicat et responsable du secteur de la construction navale, Mario Ghini - nous avons soutenu que nous ne pouvons pas accepter un plan dans lequel la solution de je relance de Fincantieri passe à travers la réduction des sites du groupe et sa conséquente réduction occupationnelle. Aussi en reconnaissant la difficile situation de marché international qui à aujourd'hui est dépourvu de signaux positifs pour le futur, pour l'Uilm il est nécessaire de sauvegarder un groupe industriel qui a toujours tiré sa force de son intégration productive et d'unicité de l'entreprise, pour ceci nous sommes disponibles à une parcours qui rende Fincantieri plus compétitifs sur les marchés, plus efficace sur produit mais au même temps ils devront être sauvegardé les organisations occupationnelles et tous les installations industrielles du groupe. Il est en outre nécessaire pour l'Uilm, même à la lumière de l'annonce d'aujourd'hui de la part de Fincantieri - il a poursuivi Ghini - qui se reprennent la comparaison au ministère de Sviluppo économique parce que même le gouvernement doit faire sa partie pour sauvegarder le plus grand groupe navalmeccanico national ».

La Bourse du Travail Urbaine de Gênes et Cgil Ligurie ont exprimé « un net et profond désaccord par rapport aux contenus du plan industriel présenté aujourd'hui de Fincantieri aux organisations syndicales ». « Il est un plan - ils ont expliqué les organisations syndicales - que nous ne hésitons pas à définir irresponsable. On veut détruire le patrimoine occupationnel et industriel d'un entier territoire. Il ne peut pas ne pas se remarquer silence du gouvernement sur ce argue, qu'avec telle attitude il favorise en mode évidente les chantiers posés dans le Nord Est du Pays, en s'assujettissant clairement à une logique géopolitique ». Bourse du Travail et Cgil Ligurie ont demandé une immédiate convocation de la part du gouvernement.

Vis-à-vis de la protestation des travailleurs elles ont exprimé solidarieté beaucoup d'institutions locales des sites siège des chantiers du groupe. Parmi les autres, le président de la Région Ligurie, Claudio Burlando, qui a convoqué pour mercredi prochain aux heures 15,30 un sommet pour évaluer les actions à entreprendre à la lumière du plan industriel de Fincantieri auquel ils ont été invités les maires des communes intéressées au plan, les présidents des Province de Gênes et La Spezia et les représentations syndicaux.