Nouvelle consolidation dans le secteur du transport de ligne : il naît les The G6 Alliance



Il s'est formé un nouveau regroupement de sociétés armatoriali qui actionnent des services de ligne sur la route entre Asia et Europe/Méditerranée sur la falsariga de l'analogue accord étroit les derniers jours des compagnies MSC et CMA CGM qu'à son tour quelques observatoires ont interprété comme une réponse au service Daily Maersk activé du Danois Maersk Line, leader mondial du secteur ( du 1° décembre 2011). Tu es société des consortiums Grand Alliance et The New World Alliance en effet ont constitué les The G6 Alliance, nouveau groupe que parmi Faire East et Europe peut mettre en champ une flotte d'au-delà de 90 bateaux qui couvrent plus que 40 ports.

Les The G6 Alliance, qui deviendront opérationnelles l'avril prochain, est formées des compagnies des The New World Alliance, c'est-à-dire APL, Hyundai Merchant Marine (HMM) et Mitsui O.S.K Lines (MOL), et de ces du Grand Alliance, qui est constitué de hapag-Lloyd (HL), de Nippon Yusen Kaisha (NYK) et d'Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL). Tu es société ont souligné aujourd'hui comme « ceci soit un accord historique qui améliore considérablement la couverture du service dans le marché Asie-Europe. Nous offrirons - ils ont expliqué - à fréquences des départs et couvertures directes qui seront compétitives respect à chaque autre opérateur du marché ».

Du printemps prochain The G6 Alliance il actionnera sept services entre l'Asie et l'Europe et deux services entre l'Asie et la Méditerranée avec portacontainer de la capacité jusqu'à 14.000 teu. Les neuf services - ils ont mis en évidence les compagnies de la nouvelle alliance - « offriront des départs plus fréquents, avec des départs quotidiens des principaux ports asiatiques, européens et méditerranéens. Le schedule - ils ont précisé - ils incluront des escales hebdomadaires multiples à Singapour, dans la Chine méridionale, à Rotterdam, Amburgo, Hong Kong, Shanghai et Southampton. En outre les ports d'escale incluront les Havre, Anvers, Bremerhaven, Thamesport, les ports des Bohai Bay de Dalian et Xingang, de Ningbo, de Qingdao, de Xiamen, de Kaohsiung, de Cai Mep, les ports japonais, le Pigeon, Gedda et Port Saïd ».

La configuration des neuf services des The G6 Alliance est la suivante :

Loop 1
Japon, Hong Kong, Cai Mep, Singapour, Gedda, Rotterdam, Amburgo, Southampton, les Havre, Singapour, Hong Kong, Japon
Loop 2
Dalian, Xingang, Pusan, Qingdao, Singapour, Amburgo, Anvers, Southampton, Salalah, Jebel Ali, Singapour, Pusan, Dalian
Loop 3
Shanghai, Ningbo, South China, Singapour, Tanger Med, Rotterdam, Bremerhaven, Danzica, Goteborg, Rotterdam, Gedda, Singapour, Chine méridionale, Hong Kong, Shanghai
Loop 4
Shanghai, Ningbo, Chine méridionale, Singapour, Southampton, Amburgo, Rotterdam, Singapour, Chine méridionale, Shanghai
Loop 5
Kwangyang, Pusan, Shanghai, Chine méridionale, Singapour, les Havre, Rotterdam, Amburgo, Thamesport, Singapour, Kwangyang
Loop 6
Kaohsiung, Xiamen, Chine méridionale, Hong Kong, Singapour, Pigeon, Southampton, Amburgo, Rotterdam, Singapour, Chine méridionale, Kaohsiung
Loop 7
Qingdao, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Chine méridionale, Singapour, Salalah, Rotterdam, Amburgo, Southampton, Tanger Med, Port Saïd, Singapour, Chine méridionale, Qingdao
Loop 8
Pusan, Shanghai, Ningbo, Chine méridionale, Hong Kong, Singapour, Port Klang, Gedda, Damietta, Gênes, Fos Sur Mer, Barcelone, Valencia, Damietta, Gedda, Singapour, Hong Kong
Loop 9
(Asie-Mar Nero) : escales à définir