Le groupe ferroviaire SBB CFF FFS a fermé le 2011 avec un résultat net consolidé de 338.7 millions de francs (+13,5%)



L'an passé le groupe ferroviaire helvétique SBB CFF FFS a transporté 356.6 millions de passagers, avec un accroissement du 2,7% sur le 2010, et a mouvementé un trafic des marchandises paires à 12.346 millions de tonne-kilomètre nettes, en baisse du 5,8% sur le 2010.

Dans le 2011 l'entreprise a enregistré des produits pour 8.021, 7 millions de francs suisses, avec une augmentation du 3,4% sur dont le 2010, 4.431, 2 millions engendrés du trafic des passagers (+3,5%), 956.1 million du trafic marchandises (- 2,7%) et 3.443, 3 millions de l'infrastructure (+5,8%). Les frais d'exercise sont montées dans l'ensemble à 7.492, 1 millions de francs suisses (- 2,2%). Le résultat opérationnel (EBIT) s'est attesté à 529.7 millions de francs suisses (+24,2%) et le résultat net consolidé à 338.7 millions de francs suisses (+13,5%).

Le trafic passagers a enregistré une nette flexion du résultat net, qui a totalisé 213.9 millions de francs suisses (- 26,9%). L'entreprise suisse a expliqué que telle diminution s'explique d'un coté avec une contraction de la demande de prestations de transport et de l'autre avec une augmentation des taxes pour l'utilisation des traces par rapport au 2010. Le trafic marchandises a fermé le 2011 avec une perte nette de 45.9 millions de francs suisses respect à une perte de 64.0 millions dans l'an précédent.

SBB CFF FFS a souligné que le groupe exploite son réseau ferroviaire avec une intensité qui ne connaît pas egaux dans aucun autre chemin de fer du monde : dans le 2011 le nombre de trace-kilomètre nous parcourûmes est monté du 1,0% en rejoignant ainsi les 165.1 millions. Quotidiennement sur chaque kilomètre de rails du réseau du groupe ferroviaire ils transitent en moyenne 96.3 trains (2010 : 95.4).

En outre SBB CFF FFS a mis en évidence la ponctualité record des services : l'an passé le 89,8% des passagers du groupe ferroviaire est joint à destination avec pas plus que trois minutes que retard (2010 : 87%) et dans le 97,7% de tous les cas il a été possible garantir les coïncidences (2010 : 97,2%). Dans le trafic marchandises national le 98,4% des trains a rapporté moins que 30 minutes que retard, en faisant ainsi enregistrer une ponctualité d'arrivée supérieure à cette de l'an précédent (98,2%).