Friuli Venecia Giulia y Calabria cuyo oportunidad de desarrollo apuntan sobre las zonas francas



"la zona franca no es a solas una idea sostenida de la autoridad Portuaria de Trieste pero un proyecto hecho de la toda friuli Venecia Giulia, una oportunidad de desarrollo para la Italia para esta parte de la Europa y, propio. Porque hoy se gana o se pierde por junto". el presidente de la entidad regional Renzo Tondo ha subrayado interviniendo a la estación marítima de Trieste a la sesión conclusiva del congreso internacional Global Mediterranean Basin" hoy "connectivity with the, promovido zonas Convention (WFZC) de la entidad portuaria juliana en colaboración con la World Free, experiencias de zonas francas del todo mundo ponen en el curso de las cuales a comparación.

Recordando que la situación inicial del proyecto es el tratado de París que asigna puntos francos al puerto de Trieste cinco de 1947, que nunca no es aprovechado en fondo hasta, rollizo un instrumento ha evidenciado que "quién ha escrito el tratado de París, ha tenido un entendimiento clarividente de la segunda guerra mundial, a la postre: favorecer las inversiones a Trieste al servicio de una área amplia de la Europa. Hoy, este entendimiento torna con la caída de los confínes con el fin de la guerra Fredda y la ampliación de la unión europea más que nunca actual" - ha añadido -.

Rollizo ha detectado que hasta la fecha, el puerto de Trieste no ha expresado todos con sus telones de foro apropiados hospedar naves oceánicas a, sus potencialidades: han pesado el telón de acero, la fragmentación del extrarradio, los problemas de los enlaces ferroviarios - ha explicado -. "fatto ha dicho el presidente Friuli Venecia Giulia de la región - que hemos perdido tiempo - quiere decir que no debemos perder a razón más_grande de más". primero importa paso ha estado la decisión del ministro del desarrollo económico - ha detectado - y, de desbloquear CIPE para la plataforma logística del puerto de Trieste fundo de las infraestructuras, Corrado Passera, y ahora es el proyecto relanzar la zona franca de: "es esta un partido - rollizo ha concluido - queremos envidar sobre las cuales en fondo hasta, como región,".

También, participando al congreso el vice-presidente de la región Calabria, Antonella Stasi ha subrayado la importancia de las Free y ha ilustrado particularmente haber elevado de la zona franca del puerto de Gioia Tauro potencial zonas: "del puerto calabrés ése es prima y zona franca única en Italia no interclusa, instituido el agosto 2003 de la agencia de las aduanas 1°, situado adentro de la área portuaria de Gioia Tauro - ha precisado -. Intercluse las zonas francas no representaban una tipología particular, más integrado con el territorio al tejido social y local conectado no ser de alambradas y puntos de acceso puestos del estado, de y de y empresarial, concebido a modo de gravado, las formalidades, los controles típicos de las zonas francas tradicionales, con formalidades aduanales y obligación simplificadas las modalidades del régimen del depósito aduanal y aplicables en segundo lugar" - ha explicado -. Antonella Stasi ha denunciado, siendo debajo de aplicada absolutamente, ocasión "a medida que no obstante esta ocasión grande de desarrollo soy desperdiciado - ha añadido - que el gobierno comarcal, guiado del presidente Scopelliti, quiere portar a fruto, ofreciendo una posibilidad concreta de atraer inversiones y promover la toma de posesión de iniciativas nuevas. Aquí porque incentivos concentran, facilitaciones y benefit, aspirado utilizando de los incentivos a los emprendimientos sobre el coste del trabajo que montes el gobierno ha destinado al sur" a emprendimientos que podrán elegir de posesionarse a Gioia Tauro de logística industrial, de las facilitaciones ferrobonus para la expedición de mercancías de todos y por vía terrestre.

"las empresas que deciden de aplicar beneficio de la zona franca abierta de Porto Gioia Di de tendrán la posibilidad de poder importar unión europea a unión europea extranjera de países sobre selección nacional y en suspensión de impuesto pagar los aranceles extra (y entonces) sin - el vice-presidente de la región Calabria ha proseguido -. La ventaja ofrecida de Gioia Tauro por lo tanto ése hoy, importar la materia prima a peregre, suspender el pago de los derechos aduaneros relativos impuestos equivalentes de, momentáneamente pareces a solamente sucesivamente poder reexportar sin pagar aranceles alrededor de 35% a la transformación o al ensamblaje, es decir () y. Contesta a la exigencia de la parte de los operadores, de disponer de mercancía extranjera en el territorio nacional de la comunidad, con ventajas económicas conectadas al pago diferido sobre mercancías susodichas de los impuestos al momento de su destinación final. De modo que la autoridad Portuaria de Gioia Tauro ha encaminado conceder desenvolver agilizar tomas de posesión nuevas productivas y facilitar la realización de dos naves de 50.000 metros cuadrados cadauno a en arrendamiento de modo que a condiciones evidentemente agilizadas no sólo el almacenaje, pero también actividades industriales, comerciales, y de servicios, y sobretodo ése de transformación de las mercancías que transitan a lo largo de los rumbos internacionales, gracias a la posibilidad vincular este último a otros régimen aduanales que consienten empleos tales" de - Antonella Stasi ha recordado -.

Antonella Stasi ha concluido asociándose al llamamiento lanzado de Marina Monassi, presidente de la autoridad Portuario de Trieste, y evidenciando a medida que "un enfoque moderno a las zonas francas garantizaría oportunidades grandes a la Italia sobre los rumbos del depósito y los containeres de transhipment mercancías. Aquí porque el gobierno debería insertar de las disposiciones dedicadas al crecimiento adentro, medidas adecuadas para poder más mejor aprovechar las oportunidades ofrecidas de los puertos grandes italianos considerándolos puerta de acceso de modo que atraer inversionistas nuevos en Italia en Europa y" - ha detectado -.

Luigi Grillo por su parte ha recordado a medida que acarreos de la cámara de senadores de sí presidido la comisión ha preguntado insertar desarrollo en el decreto "de soy la autonomía financiera de los puertos soy la defiscalizzazione de áreas portuarias según también el crecimiento económico. El puerto franco de Trieste debe envidarse las ventajas fiscales que pueden hacerlo tornar una attrattore grande para la portualità del Alto Adriatico - ha observado -. El Alto Adriatico y el Alto Tirreno pueden ser competidores válidos para los puertos de Rotterdam y Hamburgo, para todos las mercancías provenientes y dirigidas de Far East al centro de la Europa. Alemania comprendidas y Baviera".

El jefe adjunto de la agencia de las aduanas, Walter De Santis ha manifestado la disponibilidad de la administración aduanal a organizar a Roma "dentro de breves fechas un encuentro entre las cumbres de la autoridad Portuaria de Trieste y esas selecciones nacionales de la agencia. Van evaluado todos a hacer coger a la portualità triestina y de otro de modo que por un lado prestigiar su vocación Franca las oportunidades de Oporto su capacidad de interconexión con la red del comercio internacional de la globalización y" - ha explicado -.