El tribunal de cuentas ha registrado la delibera de la CIPE que financia la plataforma Logística de Trieste



El tribunal de cuentas ha registrado la delibera del comité interministerial para la programación económica (CIPE) que la plataforma Logística de Trieste financia. Marina Monassi ha redituado viernes notorio fluido, presidente de la autoridad Portuario de Trieste, participando al workshop de Porto Vecchio del varadero juliano sobre el futuro.

El presidente de la entidad portuaria de Trieste ha subrayado del congreso que, que se ha tenido a puerta cerrada y que ha visto implicado las instituciones y los empresarios del territorio, ha emergido "la repartición unánime preguntar al gobierno italiano de, ahora mismo de crisis, pero financiaciones en lo que concierne a nosotros ya no incumbe de modo que dejarnos trabajar y crecer. Hoy hemos fijado un cronoprogramma con las administraciones este - Marina Monassi ha explicado - y ya martes nos se reencuentra de modo que trabajar junto".
Comma 12 del artículo 6 de la ley 28 1994 enero, n. 84

12. Es hecho salva la disciplina vigente para los puntos francos comprendidos en la zona del puerto franco de Trieste.
Y, sentida la autoridad Portuaria de Trieste, el ministro de transporte de la navegación afinca la organización administrativa para la gestión de dichos pinchados con propio decreto franco.
La autoridad Portuaria de Trieste ha expuesto a prefectura, región friuli Venecia Giulia, municipio de Trieste, provincia de Trieste, cámara de comercio de Trieste, Portocittà Spa Greensisam Spa y una acta "enero" en que se pregunta, entre otras cosas, "la realización completa del punto 12 del artículo 6 de la ley 28 n.84, de modo que soy efectivo relativamente un régimen de impuesto de fabricación de, de y sobre tributos aduanales coherentes con la norma internacional, relieve inmediato a los blancos de realización de Porto Vecchio, el régimen de los impuestos de fabricación a también y la actividad de transformación y ri-esportazione.

Es recordado en el curso del workshop que Porto Vecchio de Trieste se desarrolla casi 700,000 metros cuadrados sobre una superficie de (la extensión de la Ciudad Del Vaticano a Roma) con volúmenes más allá de millón de metros cúbicos de construcciones y almacenes de virtud arquitectónica de grandissimo, alineado a lo largo de uno del waterfront de Europa más extraordinario. Porto Vecchio en los últimos quince años es caracterizado de una transformación profunda. Las actividades portuarias que se desarrollaban en ámbito tal son reducido en modo considerable progresivamente, transferido en la mayor parte de los azares en otras zonas portuarias dotadas de infraestructuras más idóneas a la operacionalidad. En efecto, también/monumental, la mayor parte de los almacenes de Porto Vecchio son de interés grande histórico del punto de vista operativo totalmente inadecuada. Motivo ulterior que ha portado a la migración de las actividades es representado de la carencia de enlaces ferroviarios y viarios a las arterias primarias de flujo. Es evidenciado, por otra parte, que en limpia contratendencia operativa es en vez de la concesión del Adria Terminal que opera aprovechando los enlaces marítimos principalmente soy en fase de desembarco que de reimbarco de las mercancías (pequeño cabotaje) y que ha logrado resultados notables (alrededor de millón de toneladas annue) en su mayor parte en la manipulación de las mercancías referidas al sector de los productos metálicos (bramme de aceros y metales no ferrosos). Otra realidad importante es ése del muelle IV dedicado, de ello se sigue que el reacondicionamiento del almacén 1, a los enlaces marítimos comarcales y a las actividades del terminal pasajero generalmente.

A razón encontrar una utilización a su pregevole de y patrimonio de arqueología industrial y aprueba ya es elaborado en 2008 variar al plan regulador Portuale para el ámbito de Porto Vecchio que prever de posesionar en área tal más allá de las actividades ya existentes de tipo comercial portuario de también ése portualità alargada, cuáles, anexionados servicios de, náutico diporto y, la actividad direccional, comercial receptivo y expositivo. Alguno estudios sobre la área eran hecho antes del visto bueno de variar ya entre las cuales ése elaborado debajo de la supervisión del arquitecto Norman Foster es notorio, con el respaldo de la fundación CrTrieste. El masterplan dos macros prever de Norman Foster en la área del puerto Viejo consustancialmente zonas: antes de parque urbano en correspondencia del terraplén de Barcola de la zona actual de los baños marinos y; la segundo de área urbana de orilla en correspondencia de la parte de puerto viejo vecino más a la ciudad.

El proyecto prever en la zona del terraplén de Barcola la bonifica sobre la concesión al grupo Maltauro, Rizzani Eccher y Sinloc que es expedido, de, y reconversión sucesiva del terraplén mismo a través del instrumento del concurso de progettazione según líneas guia del plan regulador portuario dictado. Las actividades previstas son ése de los servicios al diporto, comercial, direccional. El plan regulador Portuale prever en correspondencia en vez de la área concesionada a la Greensisam, a medida que actividad primaria direccional con funciones admitidas comercial, los aparcamientos también, receptivo y. Diferencias significativas con la Foster piano no son en esta área comprobables.

Repartición llena del espíritu de este encuentro o respaldo lleno a ha expresado en su intervención la sindicada de Trieste, Roberto Cosolini, "todas iniciativas y pasajes necesarios de orden administrativa. Claro está - ha subrayado - a medida que esta área soy la regeneración importante que área frente mar en toda Europa. Es - ha añadido - una oportunidad grande salir de la crisis de inversión de modo que. A medida que instituciones debemos hacer todo posible agilizar la iniciación de las iniciativas económicas de modo que, preguntando un esfuerzo a los empresarios también. Son funciones y actividad es para el que punto Franco una ocasión, mientras que son de punto Franco prospectivos también que pueden ser una barrera: igual va entonces usado y desplazado que sirve que puede ser un obstáculo. No veo dificultad addivenire a una elección de modo que sobre que usarlo menos o".

Evidenciando la región friuli Venecia Giulia cuánto "evalúo importa para dar impulso las inversiones de los emprendimientos girar el ahorro, el asesor comarcal a las finanzas patrimonio y programación, haciendo, Sandra Savino ha detectado que éste "aquí, por primera ocasión puede ser en modo transversal hecha, con la repartición de todos nuestras administraciones. No es tiempo para planteamientos y tomas de posición políticas autónomos - ha proseguido -. Van en Porto Vecchio prever tomas de posesión que pueden ayudar la ocupación" también. También Francesco "ahora mismo no es" para Mariella Magistri "tiempo más" de, asesor a Bilancio de la provincia de Trieste, ", debemos hacer su parte cada uno, mirar a una utilización del punto Franco en manera versátil, con el desarrollo delineado de los inversionistas que suministro las líneas para el desarrollo "- ha explicado -".

El presidente de la cámara de comercio de Trieste, Antonio Paoletti ha detectado ", fundamental, para la salida del nuevo uso de Porto Vecchio de Trieste, pero también para la redefinición de una estrategia de desarrollo económica conectada a los puntos Francos "éste" cuánto "soy un momento importante".