le Comité Portuaire de Gênes a approuvé un Plan du Fer



Hier le Comité Portuaire de Gênes a approuvé un plan d'interventions pour développer l'activité ferroviaire à service du port de Gênes qui l'Autorité Portuaire, conjointement avec Réseau Ferroviaire Italien, a élaboré en prévoyant les projets envoyés au ministère pour la demande de financement qui rentre dans le domaine du décret-loi 145/2013 « Destination Italie ». L'organisme portuaire a spécifié que le programme des interventions contenues dans le Plan du Fer vaut environ 50 millions d'euro qui, si financiés, permettront de déplacer environ le 40% du total du trafic containerizzato du port de Gênes sur chemin de fer.

Le plan concerne en particulier le bassin portuaire de Sampierdarena et le bassin portuaire de Voltri. Dans le premier ils sont prévus des interventions d'infrastructurations ferroviaire dans le terminal Ronco Canepa et le doublement de la liaison ferroviaire entre le terminal et le réseau ferroviaire national da/per Sampierdarena Fours pour un total environ de 21 millions d'euro. L'intervention est déjà en phase de réalisation et les travaux devraient être conclus dans la fin du 2016. Toujours dans le domaine du bassin portuaire de Sampierdarena elles seront restructurées et riqualificate les infrastructures ferroviaires de liaison à la parque Campasso par la Galerie Masse Nouvelle et seront restructurées les parcs ferroviaires du terminal santée-Bettolo pour un total de 13.5 millions d'euro. Dans ce cas les travaux commenceront à fin 2014 et on devrait conclure dans le 2017. Le troisième groupe d'interventions à Sampierdarena concerne l'adaptation de la Parque Dehors Mure avec sa restructuration et reclassement et l'achèvement de la dorsal ferroviaire parmi Pont Libia et Ponte Éthiopie avec la réalisation du raccord ferroviaire avec Pont Érythrée. Le montant du financement dans ce cas est de 15 millions d'euro et les travaux commenceront dans le 2015.

L'intervention prévue à Voltri avec la réalisation des nouvelles voies de communication parmi les rails et la parque opérationnelle interne au conteneur terminal VTE pour une valeur environ de 0.6 millions d'euro. L'intervention je spécifie qu'il est effectué en collaboration avec RFI portera le terminal de Voltri d'une capacité de 11 couples de trains au jour à 24 trains couples/jour. Avec l'achèvement du plan des interventions on garantira l'opérativité ferroviaire 24 heures sur 24 pour 300 jours ouvrables annuels. En outre il croîtra le dimensionnement des trains qui auront un minimum de 24 chariots et le coefficient de chargement moyen sera de 56 teu/train.

« Ces interventions - il a expliqué le président de l'Autorité Portuaire, Luigi Merlo - sont thèse à compléter ceux déjà considérables en cours et l'objectif final entre ces interventions et ceux prévus à Voltri est d'arriver au 40% de trafic marchandises sur chemin de fer ». Merle a précisé que les interventions programmés « j'ai été tenu compte de la capacité infrastructurale qui sera exprimée lorsque il sera réalisé le Troisième Franchissement. Entretemps - il a ajouté - avec le Groupe Chemins de fer on travaille concrètement même pour une forte intégration des systèmes informatiques et de la traçabilité en donnant de la vie à un dessin logistique de très haut profil et encore pas présent dans le panorama italien ».