UFT y RFI suscriben el convenio para la adaptación de la silueta del pasillo ferroviario de Luino

A ujourd' hoy en Génova, con motivo de la "Conferencia internacional 2014 sobre el pasillo Rin-Alpes" en desarrollo a Palacio Ducal ", al director de la Mesa Federal de los Transportes (UFT) de Suiza, a Peter Füglistaler, y al administrador delegado de Red ferroviaria Italiana (RFI) del grupo FS Italiano, Maurizio Gentile, suscribieron el convenio de actuationne del acuerdo bilateral por la adaptación de la silueta del pasillo de Luino rubricado el 28 de enero pasado del Ministro italiano de las Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, y del Ministro suizo de Transportes, Doris Leuthard. El convenio define y arregla las modalidades y el tiempo para desarrollo fases de los progettuali, relativos a un acto jurídico y del realizzative de las intervenciones sobre la parte italiana del pasillo ferroviario de Luino, que conecta Italia con Suiza.

Füglistaler puso de relieve que, gracias al acuerdo, "en el final de 2020 la totalidad tablero del San Gottardo se dotará de un pasillo que permitirá a las empresas logísticas transportar sobre carril encarga con altura a los ángulos de cuatro metros". "Gracias a un crédito especial asignado del Parlamento suizo último diciembre - se acordó - Suiza pone a disposición una contribución de 120 millones de euros para adaptar la infraestructura a las exigencias del mercado. Un paso concreto para la política suiza transportes, puesto que esta línea entre la frontera Stato y de Novare respectivamente Busto Arsizio conecta el tablero del San Gottardo con los importantes terminales intermodales del norte occidental italiano ".

el convenio firmado las calidades hoy define técnicas del pasillo de cuatro metros, a realizar en del 2020 entre Suiza y Novare/Busto Arsizio, y disciplina las modalidades de vigilancia del proyecto. Establece por otro lado las responsabilidades de RFI en cuanto a adjudicación y la ejecución de los trabajos, mientras que UFT garantiza precisamente la financiación de las medidas previstas en la línea de Luino para 120 millones de euros.

las intervenciones al programa para la adaptación de la silueta del pasillo de Luino interesarán principalmente las características de línea en galería: fresado de vuelve y descenso de los carriles. Las obras serán operativas de la segunda mitad del 2016. El cronoprogramma de los trabajos, establecido de Red ferroviaria Italiana con las sociedades ferroviarias suizas SBB VÉASE FFS y BLS, permitirá hasta garantizar ofrecida de tráfico de las mercancías durante las fases ejecutivas que preven la interrupción del pasillo ferroviario. En paralelo Red ferroviaria Italiana realizará incluso el refuerzo infrastructural de la línea escándalo-Milán, que completa el marco de las intervenciones en las líneas de conexión con Suiza.

Füglistaler puso de relieve como la ampliación del perfil de campo libre del tablero ferroviario del San Gottardo constituye un elemento importante de la política suiza de transferencia del tráfico de la carretera al carril, a la luz del creciente empleo de semiremorques con altura a los ángulos de cuatro metros por parte del sector de los transportes y de la logística. A este respecto - explicó - el Parlamento aprobó un crédito global de 990 millones de francos suizos, comprendiendo los fondos para las intervenciones en Italia. En Suiza, entre Basilea y la vertiente meridional de los Alpes - precisó - estoy en general necesarios 170 medidas de ampliación (adaptaciones de galerías, techos, líneas de contacto, descripción y de pasarela) y la intervención principal está constituida por la realización de la nueva galería del Bözberg, larga dos kilómetros.

el director de UFT especificó cuál es el estado de los trabajos de construcción de Alptransit, el ferrocarril de llano a través de los Alpes que incluye las galerías básicas a través del Lötschberg, el San Gottardo y Monta Ceneri y tiene el mayor proyecto de infraestructura ferroviario de la historia suiza con inversiones previstas para él allí 18 milliardes de euro: "la galería básica del Lötschberg - se acordó de Füglistaler - está ya abierta de 2007. El 11 de diciembre de 2016 entrará en servicio la galería básica del San Gottardo, que con sus 57 kilómetros será la galería ferroviaria más larga del mundo. La planificación actual prevé la inauguración en del 2019 de la galería básica de Monta Ceneri, el último de este gran proyecto. Exactamente ayer - anunció - el tribunal federal rechazó las causas contra la atribución de las últimas adjudicaciones, rimuovendo las últimas incertidumbres ".

"gracias a las galerías básicas - prosiguió a Füglistaler - a lo largo el pasillo Rin-Alpes, el más importante pasillo norte-sur para el tráfico mercancías sobre ferrocarril, será posible cruzar los Alpes sobre un trazado plano; en otras palabras no habrá más grandes cuestas que sobrepasar. El pasillo Rin-Alpes, que conecta Génova en Rotterdam y Amberes, forma parte del plan europeo vuelto estimular la utilización del tráfico mercancías sobre ferrocarril y la movilidad sostenible por la transferencia de la carretera al ferrocarril. El pasillo conecta la superficie económica de la Septentrional Italia directamente con Alemania y los Países del Benelux. La entrada en servicio de las galerías básicas del San Gottardo y de Monta Ceneri elevará a una reducción del curso de 30 kilómetros, a un ahorro en términos de tiempo de una hora alrededor y a un neto bajo costes de producción. La capacidad del tablero del San Gottardo, pasará de 180 a 250 trenes mercancías al día, y no permitirá solamente aumentar la flexibilidad pero incluso mejorar la puntualidad ".

el Presidente del Grupo Europeo de Interés Económico para el pasillo Rin-Alpes, Guus de Mol, observó que el 2014 es un año muy importante para este pasillo ferroviario transalpino: "en primer lugar - explicó - parece que esté en acto una recuperación económica y que el tráfico ferroviario esté de nuevo en crecimiento. En del 2014 - anunció de Mol - comenzamos a asignar rastros preestablecidos a través de nuestra ventanilla única sobre el pasillo. Con relación a los otros pasillos ferroviarios mercancías tuvimos un alumno número de solicitudes por parte de los operadores, con más que 220 expedientes. Eso representa más allá de un 60% de todas las solicitudes de rastros preestablecidas para los actuales seis pasillos ferroviarios de las mercancías. Además de esta noticia positiva incluso comprobamos que más allá de un 90% de las solicitudes no estaba plenamente de acuerdo con las exigencias de nuestros clientes. La mayoría de los solicitantes piden lugares de paro diferentes para el intercambio del maquinista, pero incluso de dejar al pasillo ferroviario mercancías o de entrar y proseguir o ir a través de la red ordinaria. Para la próxima programación por hora - admitió - deberemos ofrecer al mercado un enfoque más flexible de modo que nuestros solicitantes puedan efectuar paros en la localidad ellos elegida en el ámbito de los rastros preestablecidos ofrecidos ".

"desde el punto de vista de las inversiones - añadió de Mol - en este momento tenemos dos objetivos principales: por una parte queremos introducir el a European Carril Tráfico Dirección System en un tal método que en una locomotora no sea más necesario tener todos los tipos de sistemas nacionales de seguridad, pero de solamente ERTMS. Eso permitirá reducir los costes operativos en método significativo. Otro objetivo principal es el de hacer pasar sobre nuestro pasillo trenes con una longitud de 740 metros. Terminamos un estudio - explicó - con un plan de inversiones, que los concentra en Alemania y Bélgica, y confiamos que el próximo mes habrá una decisión positiva por parte de los Ministerios para de Plan de inversiones que permita hacer pasar trenes de 740 metros al final de esta década. Por fin retenemos que para el crecimiento de la actividad en nuestro pasillo haya un crecimiento propio en los otros pasillos dado que el transporte ferroviario de las mercancías impulsa en una red y no solamente sobre nuestro pasillo. Por esta razón establecimos con los otros pasillos ferroviarios mercancías en Europa de promover el objetivo municipio de favorecer con todos nuestros pasillos el transporte ferroviario de las mercancías en la red europea. Se empezó una colaboración entre los nueve pasillos ferroviarios mercancías al final de una armonización y no actuar como individual pasillos, pero como una parte de la red ferroviaria europea. Al final, para el cliente - constató a Guus de Mol - no se trata de emplea de un pasillo ferroviario mercancías, la cuánto red ".