Proseguirà la actividad en Taranto Contenedor Terminal

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la société terminalista Tarente Conteneur Terminal (TCT), malgré la perte des abordages du portacontainer océaniques du groupe armatoriale taïwanais Evergreen, dans les semaines prochaines poursuivra à actionner même pendant les attendus travaux de reclassement du terminal des conteneurs à la Masse Polisettoriale en servant des trafics réalisés principalement avec des bateaux feeder. Cette assurance sur le futur de l'activité au conteneur terminal prochain du port de la ville des Pouilles est proportione de la rencontre qui s'est tenue hier prés de la Préfecture de Tarente auquel ils ont participé, outre les représentants de la société terminalista, les sommets de l'Autorité Portuaire et des institutions locales qui à tournée se elles sont engagées à accélérer les travaux d'adaptation du terminal et les interventions de dragage, le retard duquel avait poussé TCT, qui est participé pour le 50% du groupe Hutchison Port Holdings (HPH), pour le 40% du même groupe Evergreen et pour le 10% de GSI Logistics, à programmer une suspension del'activité.

Ayer mientras tanto el Presidente de la Región Apulia, Nichi Vendola, escribió a un Primer Ministro, Matteo Renzi, y por de Conciencia a los Ministros Infraestructuras y transportó, el Trabajo y de Sviluppo económicos, para que pueda evaluar "la conveniencia de una urgente convocatoria en Roma de todas las partes implicadas". En la carta Vendola se acuerda "de los acontecimientos vinculados a reactivación de la actividad del puerto de Taranto, para el cual en febrero del 2012 se nombró a un Comisario extraordinario para la realización de obras infrastructurales de importancia estratégica", obras que - destaca - "maduraron en el tiempo un ocupante retraso".

"las agitaciones de los trabajadores que mantienen al desempleo más que dos años, la decisión del terminalista de desplazar incluso el último roto transoceanica del puerto de Taranto al puerto del Pireo, al parar de hecho cualquier actividad operativa sobre el terminal, las "comprensibles" instancias de la Autoridad Portuaria de colocar al terminalista "condicionas" y "de las garantías" de opérativité - explica a Vendola - determinan fricciones que podrían fácilmente degenerar en una irreversible ruptura. Sobre el punto, la elección de TCT de desviar ayer, hacia el puerto de Trieste, el último barco transoceanica esperada en Taranto, contribuyó a exasperar aún más aún los informes ya comprometidos. Por esta razón también a conocimiento de iniciativa que el Presidente de la Autoridad Portuaria de Taranto Prof. avv. Sergio Prete emprendió para convocar en Prefectura en Taranto, la Presidencia el Consejo, las organizaciones sindicales y TCT EPA, para un encuentro celebrado a la suscripción de un posterior acuerdo entre las partes - prosigue la carta del Presidente de la Región Apulia - demanda de evaluar la conveniencia de una urgente convocatoria en Roma, partes implicadas (ApTA, TCT EPA, las organizaciones sindicales y la Región Apulia) y de ejercer cuánto nunca incisiva acción de mediación a recuperación de la normalidad en un marco de respeto de las recíprocas obligaciones asumidas de los protagonistas del acontecimiento. Objetivo ineludible será eso confirmar la voluntad común proseguir en el curso empresa, a través del seguro que las legítimas esperas de todos vendrán satisfechas a través del empleo de los considerables recursos disponibles, fundamentales para reactivo del crecimiento y de desarrollo de una realidad ya excesivamente afectada ".

sobre la crítica situación publica al puerto de Taranto se produjo el Secretario General del Uiltrasporti Claudio Tarlazzi, que puso de relieve como "los retrasos en los infrastructurations del puerto de Taranto pone de riesgo el futuro ocupacional de los trabajadores empleados del terminal contenedor que administra la Masa Polisettoriale. No han bastado todos los años pasados después de la programación y la planificación de las intervenciones (a partir de los dragados) - denunció - para adaptar la escala a las necesidades y a las evoluciones de shipping. Rallentamenti pagados de los trabajadores con puesta del desempleo técnico rotativo que implica 530 trabajadores dan más allá de dos años. Para superar los contenciosos administrativos y los males atávicos que reducen las posibilidades de desarrollo del puerto de Taranto y el País - observó a Tarlazzi - es necesario que el Gobierno intervenga con urgencia para enfrentar cualquier obstáculo que deprime las oportunidades de desarrolla de esta escala. Más en general, bien vienen de las intervenciones legislativas vueltas a reactivar el entero ofrecida portuario de nuestro País a través de una planificación nacional de las infraestructuras y de la logística ". Según el Secretario General del Uiltrasporti, "la Autoridad Portuaria, por el contrario, debería tener el valor de revocar la concesión a la sociedad de gestión participada Evergreen y Hutchinson y rechazar una competición concluye a seleccionar una nueva sociedad a la cual confiar la gestión de la superficie portuaria que tiene la capacidad de llevar desarrollo en territorio y una estabilidad ocupacional".