les perspectives du port de Trieste dans le marché crocieristico



Trieste Terminal Passagers (TTP), la société contrôlée de TAMI (Unicredit, Costa Crociere, Généraux, Giuliana Bunkeraggi et Reguardia) qu'il est concessionaire de la Station Maritime de Trieste, investira presque 2.3 millions d'euro avant l'an prochain pour accueillir une augmentation du trafic des passagers que dans le 2015 on prévoit on attestera sur le +400% avec un +180% de touchées. Accroissements qui porteraient la donnée globale autour des 150mil passagers : un bon point de ripartenza même merci à Costa Crociere, qui semble intentionné à ouvrir un point de référence en ville ainsi comme confirmé hier du président de TTP, Antonio Paoletti, dans son intervention au conviviale de Propeller Club de Trieste. Dans la même occasion Paoletti il a annoncé même la présentation, à la fin du mois, d'une étude pour vérifie des retombées économiques qui le trafic des bateaux de croisière pourra avoir sur la ville et sur le territoire environnant.

Dans le cours de la rencontre le vice-président de la fédération nationale des agents maritime Federagenti, Pietro Busan, a fourni une panoramique sur le secteur des croisières, toujours en croissance malgré la crise qui depuis quelques années a marqué tous les secteurs de l'économie. Dans le 2013, en effet, le trafic crocieristico mondial a eu il y de 21 millions de passagers (le 55% du Nord Amérique et du 33% de l'Europe) avec une dépense moyenne journalière de 126 dollars au jour pour passager. En Italie les nombres sont sensiblement stables, malgré soit diminué le nombre de bateaux et le nombre de ports, à cause du « décret Salvacoste ». À Trieste, par contre, on est bien à de sous des capacités opérationnelles et on vise à attirer des nouvelles compagnies en devenant pas seulement tendu de transite mais même home port.

La soirée a été ouverte d'une intervention de Lara Tironi de l'Institut de Culture Maritime Portuaire de Trieste qui a illustré l'évolution du marché crocieristico à partir des débuts de "900, avec les premiers bateaux de croisière et les transatlantiques à la faire de patrons, jusqu'au boom des ans "60 du siècle passé. De sécurité et de nouveautés techniques ils ont par contre parlé deux experts du secteur : Paolo Frandoli, déjà employé Fincantieri et aujourd'hui président de la section Friuli Venise Julie de l'Association Italienne de Technicien Naval, et Diego Tomat, capitaine de frégate à la tête de la Section Sécurité de la Capitainerie du port de Trieste.

À conclusion de soirée Fabrizio Zerbini, président de Propeller Club de Triestre, a attiré l'attention sur une possible et profitable synergie parmi trafic crocieristico et une Parque de la Mer, le projet de laquelle semble avoir repris vigueur après une dizaine d'ans d'incertitudes que, de fait, elles en ont bloqué la réalisation.