Samedi sera inauguré officiellement en Italie le nouveau east-West Network du Maersk Line



Avec le départ de samedi prochain de la portacontainer Zambia du Medcenter Conteneur Terminal (MCT) du port de Gioia Tauro sur le service TA6 entre l'Italie (Gioia Tauro, Naples et La Spezia) et le Golfe du Mexique, sera inauguré officiellement en Italie l'east-West Network de la compagnie danoise Maersk Line réalisé dans le domaine de l'accord de vessel sharing 2M établi avec le helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC) ( du 10 Juillet 2014).

Maersk a annoncé qu'au départ de la Zambia il suivra, toujours de Gioia Tauro, les phase dans du bateau Sealand Illinois sur le service TA5 qui reliera cinq ports italiens (Gioia Tauro, Naples, Livourne et La Spezia) à la côte este des Etats Unis. En même temps, dans le cours de celle-ci et des semaines prochaines, ils entrent en rotation en Extrême Orient les bateaux qui actionneront sur les trois services AE11, AE20 et AE12 parmi l'Asie et l'Italie.

La compagnie armatoriale danoise s'est rappellée de que l'east-West Network sera actionné avec des bateaux moyennement plus grands par rapport au passé, en permettant à l'entière chaîne logistique de jouir des carbon footprint décidément meilleur merci à des émissions que CO2 sensiblement inférieures pour unité de marchandise transportée.

Managing director de Maersk Italie il a mis en évidence que le nouveau network représente une sensible amélioration d'offerte de Maersk Line pour les clients italiens : « les huit rotations hebdomadaires (quatre dans la précédente structure), qu'ils composent offerte de Maersk Line dans notre Pays - a expliqué Orazio Stella - confirment les nôtre engage sur l'Italie, je conteste dans lequel depuis quelques années sommes tournés à croître plus rapidement par rapport au marché dans son complexe ».

Le nouvel East West Network de Maersk Line effectuera 14 touchées des hebdomadaires dans les ports italiens, dont deux à Gênes, quatre à l'Épice, une à Livourne, deux à Naples, quatre à Gioia Tauro et une à Trieste ( du 4 décembre 2014). Maersk a spécifié qu'ils seront les deux les services dirigés de l'Italie pour les Etats Unis, avec des coverage inédit (cinq ports en Italie - Gioia Tauro, Naples, Livourne, La Spezia et Gênes, 10 ports dans les Etats Unis et deux à Mexique, pour total de 48 couloirs des hebdomadaires dans toutes les deux les directions). Ils sont au programme même trois touchées des hebdomadaires dans les ports liguriens (à deux aux Épices et des à Gênes) sur deux services da/per l'Extrême Orient avec 43 couloirs hebdomadaires auxquels il sera joint plus vaste network ferroviaire pour les principales aires du Nord Italie (Lombardie ; Emilia Romagna, Triveneto). En outre ils seront réalisés des couloirs directs da/per l'Italie de tous les ports principaux en Extrême Orient (Chine, Corée du Sud, Sud Est Asie) et sont au programme quatre touchées des hebdomadaires à Gioia Tauro sur les services AE20 (import de l'Asie) et d'AE11 (export pour l'Asie), TA5 et TA6 da/per les Etats Unis avec deux nouvelles connexions ferroviaires da/per Nola et Bari, à renforcer la position de Maersk Line en Sud Italie.