Dans le second trimestre du 2015 le trafic des marchandises mouvementé du port de Civitavecchia est diminué de -10.4%
les passagers des services de ligne ont été 305mil (- 9,3%) et les crocieristi 643mil (+2,2%)
4 August 2015
Dans le second trimestre de cet an le trafic des marchandises mouvementé du système portuaire de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta est monté à au-delà à de 3.7 million de tonnes, en baisse du -10.5% par rapport à 4.2 millions de tonnes totalisées dans la période avril-juin du 2014.
Le seul port de Civitavecchia a mouvementé 2.4 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution du -10.4% sur le second trimestre du 2014. À Civitavecchia elles ont été mouvementées 1.3 millions de tonnes de marchandises diverses dont (+8,0%), plus que 1.1 millions que des tonnes carrossables (de +11,7%), 140mil tonnes de chargés containerizzati (- 15,5%) et 19mil tonnes d'autres marchandises diverses (+13,6%) ; le volume du trafic de vracs liquides a été paire 114mil (- 54,2%) et celui de vracs solides 997mil à des tonnes (- à 19,5%). Dans je segmente des passagers le port a enregistré 305mil des passagers des services de ligne (- 9,3%) et 643mil crocieristi (+2,2%).
Dans le premier semestre du 2015 le système portuaire de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta a mouvementé dans l'ensemble presque 7.8 millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +1,7% sur la première moitié du 2014.
Le seul port de Civitavecchia a mouvementé un total de 5.1 million de tonnes de marchandises (- 2,7% sur le premier semestre 2014), avec globales 2.4 millions de tonnes de marchandises diverses dont (+9,4%), 2.1 million de tonnes carrossables (de +11,1%), 271mil tonnes de chargés containerizzati (- 4,2%) et 29mil tonnes d'autres marchandises diverses (+36,3%), 238mil tonnes de vracs liquides (- 49,5%) et 2.5 millions de tonnes de vracs secs (- 4,2%). Les movimentazione de véhicules a été 291mil d'unité (+23,2%). Les passagers des services de ligne ont été 439mil (- 5,6%) et les crocieristi (839mil (+0,3%).
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