el puerto de Rotterdam cierra el primer trimestre de 2016 con un tráfico de 116.9 millones de toneladas (+0,2%)

el tráfico containerizzato global registró una flexión del -3.1% en que resultaba uniformes casi a 31.0 millones de toneladas con relación a 32.0 millones de toneladas en los primeros tres meses del 2015. En términos de contenedor de 20 pies (teu) tal tráfico fue uniforme 3.004.921 a teu (- 3,9%). La Autoridad Portuaria de Rotterdam especificó que la flexión es atribuible a desarrollos económicos desfavorables en China, Rusia y Brasil y a la más joven cuota de contenedores vacíos embarcados, en particular de los expedidos hacia Asia (- 14,5%), en parte debido a la disminución de las exportaciones chinas. El organismo precisó que se observó por el contrario un crecimiento del tráfico containerizzati con los EE.UU, el Reino Unido, Irlanda, España y Portugal.

las otras distintas mercancías sumaron un crecimiento del los un +2,7% a 6.6 millones de toneladas, 5.4 incluidos millones de toneladas transitables (de +1,8%) y 1.2 millones de toneladas de mercancías convencionales (+6,7%).

en aumento propio el volumen global de vracs líquidos que se certificó a 58.4 millones de toneladas (+3,3% de las cuales), 26.0 millones de toneladas de petróleo bruto (+2,0%), 24.4 millón de toneladas productos conteniendo aceite (+7,0%), 142mil toneladas de gas natural licuado (- 72,6%) y 7.8 millones de toneladas de otros encargados líquidos (+2,1%). La Autoridad Portuaria observó que este sector se benefició de los bajos precios de petróleo que determinó considerables márgenes para las refinerías, con un consiguiente mayor de edad actividad de refinado y de negociara de productos conteniendo aceite.

en el sector de vracs secos se animó casi 21.0 millones de toneladas de cargamentos, con una reducción de los un -4.0% sobre los primeros tres meses del último año. Minerales y pones a la fractura ferroso se disminuye de los un -6.1% a 7.8 millones de toneladas, mientras que el carbón creció de los un +2,9% a 7.9 millones de toneladas y se aumenta incluso el tráfico de vracs agrícolas que se sube de los un +1,2% a más allá a 2.5 millones de toneladas. Otros vracs secos ascenderse a 2.7 millones de toneladas (- 18,6%). La autoridad portuaria explicó que se causó bajo minerales ferrosos de la considerable cantidad de acero chino salida a mares el mercado europeo, mientras que el aumento de los volúmenes de carbón fue efecto de la decisión del grupo ThyssenKrupp concentrar transita de sus suministros de coque a través del puerto de Rotterdam, efecto en parte equilibrado negativamente del cese de la actividad de dos centrales eléctricas a carbón y de un invierno extremadamente suave que determinó una ligera contracción de los importatio NS de carbón.