en del 2035 la duplicación del tráfico de los pasajeros en los aeropuertos italianos

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D años el 2035 el tráfico de los pasajeros en los aeropuertos italianos duplicará. Lo prevé la investigación "el sistema de aeropuerto italiano, pivote y protagonista de la situación socioeconómica del País" que se realizó del Censis por cuenta de Assaeroporti, la asociación italiana gerentes aeropuertos que representa a 34 sociedades de gestión para 43 aeropuertos, con motivo del 50° aniversario de la constitución de la asociación.

el estudio de investigación, presentado ayer en Roma, especifica que si en del 2016 el tráfico en las escalas italianas superó los 164 millones de pasajeros (+21,8% en los últimos diez años), aprecio quienes en del 2035 los pasajeros serán 311 millones.

Relativamente a la marcha del tráfico en los aeropuertos italianos en el curso del último año, el informe pone de relieve que entre el 2007 y el 2017, en la década de la crisis económica global, el transporte aéreo en Italia se aumenta precisamente en los +21,8%. El crecimiento en el último quinquenio estuvo de los +11,1% y en el último año de los +4,6%. Incluso la coyuntura más reciente es muy positiva, con uno un +6,6% en el primer período de cuatro meses del 2017.

de Alrededor la marcha prevista en los veinte próximos años, el informe espiga que, según un aprecio basado en los índices de crecimiento previstos para el tráfico mundial (AITA), en del 2035 el número de pasajeros en Italia sucederá a 311 millones y que, incluso al proyectar en a continuación la marcha registrada a nivel nacional en la última década, se tendrá en cualquier caso un total de 289 millones de pasajeros.

el estudio analizó incluso el impacto de la industria de aerotransportado en el ciclo económico. La industria de aerotransportado mundial vale 260 milliardes de dólares y da trabajo a 2.6 millones de personas designado directas. A nivel italiano el sector de aeropuerto, al considerar el impacto dirigido, indirecto y avanzado, vale los un 3,6% del Pil. El crecimiento del transporte aéreo sobre las carreteras internacionales arrastra las inversiones directas extranjeras (en segundo lugar Caja de los depósitos y consignaciones cada aumento de tráfico de los +10% genera aumentos de inversiones del extranjero de los +4,7%). El turismo mundial presenta índices de crecimiento considerables (+75% en los últimos quince años, +110% para los Países emergentes) e Italia tiene el capital básico para en de interceptar partes importantes, pero para recoger esta oportunidad es necesaria la mejora cuantitativa y cualitativa del connettività de aerotransportado.

el informe observa que el sistema nacional permanece caracterizado a un muy policentrismo. El papel importante de los medios aeropuertos italianos configura un sistema menos jerarquizado con relación a los principales Países europeos. Lo estropea intercontinentales de Fiumicino - enseñanza primaria hub nacional -, de Malpensa y Venecia (en segundo lugar la definición del Plan Nacional de los Aeropuertos) interceptan el 43% del tráfico de pasajeros, pero los siete aeropuertos no estropean más, con que cinco millón que momentáneos al año, animan el 33%. Completan el marco los 32 aeropuertos con menos que cinco millones que momentáneos, con numera sobre el total de los 24%.

Relativamente a los pequeños aeropuertos, que presentan un tráfico anual inferior a los dos millones de pasajeros, en el último quinquenio perdió en general el 14,7% de su tráfico. Se trata - observa el informe - de escalas administradas en predominio de sociedades públicas con dificultad de presupuesto y con perspectivas de privatización difícilmente practicables.

al intervenir a la presentación de la investigación, el Ministro de Infraestructuras y Transportes, de Graziano Delrio, al detenerse sobre las escalas de aerotransportadas menores se acordó de que con el Plan aeropuertos se asignaron 2.9 miliari de euro de inversiones para la dotación infrastructurale de las principales escalas italianas, "pero - precisó - para hacer frente al creciente pide de transporte aéreo que llegue sobre todo de las nuevas clases medias de los países surgidos, es importante ayudar al sostenibilità de exercise de los pequeños aeropuertos que en el último quinquenio registraron reducción de los 14,7%".

el Ministro explicó que una solución llega de las últimas nuevas modificaciones al Reglamento supuesto "GBER" que extienden el ámbito de aplicación de exención de la preventiva notificación a la Comisión Europea de las ayudas a las inversiones para los aeropuertos hasta tres a millones de pasajeros y ayudas al funcionamiento para los aeropuertos hasta 200mil a pasajeros al año. "Objetivo de las nuevas normas - precisó a Delrio - es facilitar sobre todo las inversiones públicas reduciendo los procedimientos de autorización".

el documento realizado del Censis especifica por fin que en cuanto a las inversiones, a hoy la casi totalidad de las escalas de aerotransportados nacionales ha suscrito con Enac los relativos contratos de programa, que en general preven un total nacional de asignaciones en inversiones que casi se ascienden a 4.2 milliardes de euro. Por éstos, el 93% procede de los recursos sus de las sociedades de gestión y solamente el 7% financié con recursos públicos (EE.UU., Estado, Regiones). La mayoría del gasto (47,9%) interesa Central Italia, para la importancia de Fiumicino. Los aeropuertos del Noroeste y el Noreste generan respectivamente los un 18,8% y los un 18,3% de las inversiones. A las escalas del Sur corresponde el 15% del total de los recursos. Las intervenciones programadas se concluyen o al aumento de la capacidad de aerotransportado (hard infrastructuring), o a la mejora de los servicios (airport ex perience).