Suscripción a MTI el acuerdo correspondo para reactivación del puerto de Gioia Tauro

"se concluyó - prosiguió a Delrio - de las intervenciones de dragado esperó desde años y que hacen hoy de Gioia Tauro la única escala del Mediterráneo en condiciones de recibir hasta cuatro barcos madres. Se trabaja para acelerar las operaciones de control sobre la mercancía, gracias al partnership con la Agencia de las Aduanas que previó a la institución de un verdadero grupo de trabajo dedicada, y se apoyan iniciativas de diversificación de los tráficos. Están en el conjunto en curso a partir de inversiones para 150 millones de euros, así como estaba previsto en el Acuerdo de Programa marco firmado a Palazzo Chigi un año hecho ".

Relativamente al empleo en el puerto calabrés, acordándose que recientemente del Gobierno, con el decreto ley n. 243 del 29 de diciembre de 2016 se vuelven "Intervenciones urgentes para la cohesión social y territorial, con detalle referencia a situaciones críticas en algunas superficies de Italia del Sur", previó que, para apoyar el empleo y acompañar los pleitos de reconversión industrial de las infraestructuras portuarias en estos puertos en los cuales al menos el 80% del tráfico containerizzato se produce en modalidad transhipment, o con yo transborda de un barco madre a otro barco madre o a un barco alimentador, pueda instituirse en excepcional y temporal (como máximo por 36 meses) una Agencia para el somministrazione del trabajo en puerto y para la reclasificación profesional en la cual ellos confluente los trabajadores en exceso de las empresas terminaliste (ex artículo 18 de la ley 84/94), Delrio puso de relieve que "la Agencia para el somministrazione, la reclasificación y el ricollocazione del personal fijo en exceso de MCT (la empresa terminalista que administra el contenedor terminal de Gioia Tauro, ndr), que en perspectivo y como ya se prevé para ley se transformará a continuación en tema artículo 17 como a la obra en todos los demás puertos de Italia representó la respuesta del Gobierno a la primera y más importante solicitud llegada del sindicato: un puesto de trabajo no va perdido, nacido ahora nacido en futuro ".

"en torno a este fuerzo - concluyó al Ministro - me encontré Gobierno, Región Calabria, Autoridad de Sistema Portuaria, empresa, Cgil, CIOSL, Uil, Ugl en representación alrededor de los un 80% de los trabajadores de la escala. A ellos va mi más fuerte valoración para una elección valiente y clarividente que podrá garantizar al puerto un futuro de crecimiento, desarrollo y legalidad ".

al comentar la suscripción del acuerdo, el secretario nacional del Ugl Mar, Pasquale Mennella, ha destacado que "el acuerdo se incorporado dentro de estas horas al Ministerio de Infraestructuras y Transportes es una verdadera bocanada de oxígeno, después de un año de extenuando negociación, para el puerto de Gioia Tauro y para el futuro de sus trabajadores, sobre todo para el 380 que arriesgaban el despido sin una concreta oportunidad de reinserción". En particular, Mennella puso de relieve tres pasos del acuerdo elegidos fundamentales: "en estrecho tiempo - observó - será constituida la Agencia para el trabajo del puerto Gioia Tauro que absorberá y sustituirá, para un mínimo de tres años, los 380 excesos de MCT; tal operación adjuntada a la institución de la Zona Económica Especial (ZES) y a la realización del méga canal hidrodinámico. Eso permitirá un reequilibrio económico de MCT, el ricollocazione de los 380 excesos y la realización de un méga cuenca dedicada a los grandes barcos. Todo esto aportará seguramente ventajas económicas y sociales con consiguiente e importante repercusión ocupacional para el e scale ".