Les ports nord-adriatiques de NAPA relancent leur alliance



De 2009 aux 2016 les movimentazione globale des marchandises dans les ports à l'association NAPA (North Adriatic Ports Association), formée des escales de Trieste, de Venise, de Ravenne, de Capodistria et Fiume, elle est augmentée du 30%, en passant de 112 millions à 143 millions de tonnes et le seul trafic des conteneurs est monté du +80% en passant de 1.3 millions à 2.4 millions de teu. De lu'il s'est rappellé, en mettant en évidence que « NAPA a les papiers pour rivaliser avec les ports nordeuropei », le président du port de Trieste, Zeno D'Agostino, à marge de la dernière assemblée de NAPA qui s'est déroulée les derniers jours à Ravenne qui ont vu le passage de consignes du semestre de présidence de l'association, de Capodistria à Trieste.

D'Agostino il s'est rappellé même des excellents résultats des ports de NAPA sur le front des fonds EU, avec 164 millions obtenus de Bruxelles dans la période 2009-2016 pour je développe d'infrastructures et de projets d'étude.

Pendant la réunion, à laquelle il a participé même le coordonnateur européen du Couloir balte-Adriatique Kurt Bodewig, d'Agostino il a remarqué que celle-là actuelle est une phase historique dans laquelle on parle de renforcement des rapports parmi le monde asiatique et l'Europe. « Dans cette vision - il a observé - le Nord Adriatique devient charnière fondamentale de ces raisonnements et est beaucoup de bénéfice qui il y ait une table institutionnelle dans laquelle la portualità d'Alto Adriatico puisse dialoguer. Autre donnée fondamentale est que nous voyons pour la première fois une croissance importante des trafics de tous les ports NAPA. Le premier élément à analyser est celui-ci : il y a un couloir maritime Adriatique au service des trafics internationaux, qui devient un couloir de référence. Dans cette optique - il a conclu d'Agostino - NAPA vit une nouvelle phase de relance et donc elle est une très grande satisfaction pour moi présider pour le semestre prochain une association toujours plus stratégique pour la portualità européenne et internationale ».

À l'occasion de la réunion . Elle a été en effet accueillie la demande du président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centro Settentrionale, de Daniele Rossi, de réadmettre Ravenne su sein NAPA. « Scènario à l'intérieur dont l'association des ports du Nord Adriatique est appelée à se bouger - a expliqué président Rossi - il est profondément changé soit à niveau national, avec la réforme du secteur portuaire et la création des Autorités de Système, soit au niveau international où il y a des phénomènes en acte dans le marché - et à la soi-disante « Il y de la soie » a un de ceux-ci - qui imposent majeur détermination dans la défense du rôle de nos ports en Europe pour réaffirmer et augmenter la valeur du Nord Adriatique à l'intérieur du système économique et des transports communautaire. Ceci impose un changement d'avis des stratégies de NAPA auquel Ravenne veut donner sa contribution, et remercie les membres de l'association qui nous ont mis dans la condition de le faire, pour que l'association puisse continuer à être un valable moyen pour promouvoir une partagée action programmatique et commercial du Nord Adriatique. Dorénavant on travaillera tous ensemble, avec Venise, Trieste, Koper et Fiume pour je relance de NAPA que, à travers la coopération et le partage, la comparaison et je dialogue, consolide et développe le poids du système des ports du Nord Adriatique en Europe, en y permettant soit de faire face aux nouveaux complexes défis qui nous attendent soit de cueillir les nouvelles opportunités qui se présentent pour l'entière aire du Nord Adriatique ».

« Par peu de jours de ma lettre aux collègues des ports NAPA pour je relance de l'association - il a affirmé le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino - suis ravi et satisfait que dorénavant même Ravenne tours à faire partie de cette équipe, qui regarde au futur en partageant déjà une série d'interventions importantes pour tout Alto Adriatico. En pleine crise économique les ports NAPA dans les derniers huit ans de toute façon ont enregistré un record de croissance globale du +80% sur les conteneurs et 30% totaux. Telle masse critique doit se refléter même dans l'influence dans la politique européenne que comme tendus de l'Adriatique nous sommes en mesure d'assumer : un asset que pas seulement il permettra y de consolider la lobby à niveau européen et international - versant sur lequel nous avons déjà montré de toute façon de être fort, même en considération des considérables financements européens qui NAPA a été en mesure de capturer - 164 millions de l'Europe dans la période 2009-2016 pour je développe de nos infrastructures - au bénéfice de nos escales et de nos territoires. Si nous sommes ici il est parce que nous sommes les piliers d'accès en Europe : nous pouvons jouer notre rôle avec responsabilité mais même avec autorité, même face aux ports du Nord ».

Dans le cours de la réunion elle a été même examinée la question du port de Rijeka, escale qui est dans le tracé du Couloir Méditerranée mais pas de celui balte-Adriatique, stratégique pour tous les trafics dans l'Europe centre-orientale, une question sur laquelle même les autres ports de l'association entendent donner leur support. Dans le cours de l'assemblée il craint a été discuté directement avec le coordonnateur européen Bodewig.