Le coût du fouel pendue sur le compte économique 2017 du groupe armatoriale grec Attique
Ok de l'autorité antitrust grecque à l'aquisition d'un ultérieur 48,53% du capital du Hellenic Seaways Maritime
30 April 2018
L'an passé les 15 bacs qui font chef au groupe grec Attique, qui actionne des services maritimes à travers les compagnies Superfast Ferries, Blue Star Ferries et Africa Morocco Links (dont AML) il possède respectivement le 100%, 100% et 49% du capital social, a transporté plus que 4.1 millions que passagers (+2,2% sur les 2016), 636mil voitures privées (+5,7%) et 301mil unité de chargement (+3,5%). Le groupe hellénique a spécifié que sur les routes en Adriatique, en particulier sur les lignes patrasso-Igoumenitsa-Ancone et patrasso-Igoumenitsa-Triches (en joint service avec la compagnie grecque Anek Lines), dans lesquelles les départs sont augmentés du +2,6% par rapport au 2016, le trafic des passagers a enregistré une croissance de +17,3%), celui des autos privées est augmenté du +17,0%, pendant que les unités de chargement sont montées du +8,0%. Sur les routes nationales grecques, dans lesquelles les départs ont crû du +3,4%, les passagers sont augmentés du +0,8%, les autos privées du +4,0% et les unités de chargement du +1,5%.
Dans les 2017 les produits du groupe Attique ils ont marqué une hausse du +1,1% en s'attestant à 271.5 millions d'euro par rapport à 268.6 millions d'euro dans l'exercise annuel précédent. Les coûts sont augmentés du +12,7% à 211.5 millions d'euro. L'EBITDA a résulté paire à 50.4 millions d'euro (- 28,1%) et le bénéfice après les impôts à 1.2 millions d'euro (- 93,8%). Attique a précisé que je baisse des résultats est attribuable principalement à l'accroissement du coût du combustible qui a eu un impact négatif sur les comptes pairs à 22 millions d'euro.
Attique a annoncé en outre que mercredi passé l'autorité antitrust grecque a approuvé le projet annoncé l'octobre passé pour l'aquisition de la part d'Attique d'une ultérieure cote pair au 48,53% du capital social de la compagnie de navigation grecque Hellenic Seaways Maritime (HSW) détenu du Minoan Lines, compagnie du groupe armatoriale napolitain Grimaldi(du 27 octobre 2017). Dans le précédent mois d'août Attique il avait paraphé un accord avec Piraeus Bank et autres actionnaires de HSW pour acheter des actions du Hellenic Seaways Maritime pair au 50,30% du capital total(du 16 août 2017).
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L'an passé les 15 bacs qui font chef au groupe grec Attique, qui actionne des services maritimes à travers les compagnies Superfast Ferries, Blue Star Ferries et Africa Morocco Links (dont AML) il possède respectivement le 100%, 100% et 49% du capital social, a transporté plus que 4.1 millions que passagers (+2,2% sur les 2016), 636mil voitures privées (+5,7%) et 301mil unité de chargement (+3,5%). Le groupe hellénique a spécifié que sur les routes en Adriatique, en particulier sur les lignes patrasso-Igoumenitsa-Ancone et patrasso-Igoumenitsa-Triches (en joint service avec la compagnie grecque Anek Lines), dans lesquelles les départs sont augmentés du +2,6% par rapport au 2016, le trafic des passagers a enregistré une croissance de +17,3%), celui des autos privées est augmenté du +17,0%, pendant que les unités de chargement sont montées du +8,0%. Sur les routes nationales grecques, dans lesquelles les départs ont crû du +3,4%, les passagers sont augmentés du +0,8%, les autos privées du +4,0% et les unités de chargement du +1,5%.
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