 Les Autorités de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale et du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale ont souscrit un accord de collaboration, de durée de deux ans, avec le but de développer le couloir intermodal Thyrrénien Central - Adriatique Méridional à travers les ports de Civitavecchia/Gaeta et de Bari/Toast au moyen de la promotion des liaisons routières, ferroviaires et logistiques parmi les deux aires.
- L'accord, paraphée ce matin à Toast des présidents des deux Autorités, Ugo Patroni Griffi et Francesco Maria de Majo, prévoit l'institution d'un groupe de travail reste avec la tâche à déterminer des synergies et projettes pour l'amélioration, en clé ecosostenibile et d'efficientamento énergétique, des trafics dans le domaine portuaire, surtout en la référence aux accès dans les ports du trafic ro-ro.
- « Avec la collaboration des ports de Thyrrénien Centro Settentrionale - il a expliqué le président de l'AdSP de Mare Adriatico Meridionale, Patrons Griffi - nous voulons rendre toujours plus compétitif le transport intermodal transversal, en particulier ro-ro, entre la péninsule ibérique et celle balkanique, surtout la Grèce et donc Turquie, même à travers les digitalizzazione et les dematerializzazione des procès et la détermination de régimes procedimentali spéciaux, dans le domaine respectivement de ZES des Pouilles adriatiques et de ZLS du Latium ».
- « À travers tel accord - il a affirmé Francesco Maria de Majo - l'AdSP des ports du Latium entend partager avec l'AdSP de l'Adriatique Méridional son expérience dans la planification énergétique et ambiant du système portuaire, en promouvant conjointement des programmes tournés à rendre encore plus compétitif, je traverse en particulier emploie de combustibles alternatifs pour les autotrazione et pour le transport maritime, le transport intermodal entre les ports du Latium et ceux des Pouilles adriatiques. Avec cet accord - il a ajouté de Majo - il vient ultérieurement augmenté le rôle de port passerelle de Civitavecchia par rapport aux couloirs intermodaux transversaux, en assurant la naturelle étendue terre des Autoroutes de la Mer ainsi que l'intégration de ces dernières avec les chaînes logistiques pas seulement du versant de la mer Tyrrhénienne et de celui adriatique mais même de l'Espagne, de la Croatie, des Balkans, de la Grèce et de l'ici même avec la Turquie ».
- « Analoguement aux deux couloirs transversaux intermodaux Civitavecchia-Ancone, qui passe pour l'Ombrie, et Civitavecchia-rome-Ortona/Pescara - elle a conclu le président de l'AdSP du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale - le couloir transversal Civitavecchia-Tu triches/Toast, à service en particulier du trafic ro-ro, contribuera à augmenter la puissance le rôle « land de bridge » de l'Italie centrale, avec des évidents avantages en termes économiques et occupationnels pour les ports du Thyrrénien Central et de l'Adriatique Central et Méridional ».
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