Duci (Federagents) está pidiendo la reinserción de un viceministro de Rixi, o el nombramiento de un subsecretario para los puertos y el transporte marítimo



El presidente de la Federación Italiana de Agentes Marítimos está pidiendo la reinstalación en su papel de viceministro con delegación en los Puertos, Interior, Logística y Edificio Especial en Edoardo Rixi, que el mes pasado dimitió después de ser condenado a tres años y cinco meses al término de un juicio en el que él y otros asesores regionales de liguri habían sido desafiados a haber solicitado y obtenido en el período 2010-2012 reembolsos públicos por gastos no relacionados con actividades institucionales. Como alternativa, la federación número uno ha pedido el nombramiento de un subsecretario competente en los puertos marítimos y el transporte marítimo.

"La ausencia de una referencia política capaz de abordar los temas del transporte y la logística, desde la posición en la que el viceministro Rixi estaba llevando a cabo su trabajo, explicó el presidente de Federagents, Gian Enzo Duci-es un problema serio". para nosotros los operadores, pero es especialmente para el Ministro Toninelli que se enfrenta a partir de temas sólo diversificados e insostenibles para un solo hombre de gobierno. En esta etapa de cambio a nivel internacional, el daño a nuestro país puede ser potencialmente de entidades inconmensurables. Es probable que las consecuencias de esta brecha de conocimiento y conciencia se vean permanentemente impactadas, durante años, en la capacidad de la economía italiana para competir en los mercados ".
El comentario de inforMARE Una pequeña parte del mundo genovés del transporte marítimo siempre ha tenido el oleaje de remar el augusta y elitista club del transporte marítimo de Londres. El otro lado siempre ha sido más propenso a volver a llamar a las arrugas de los "esbirros" y los "vapores" que han construido las fortunas de algunas familias genovesas o han decretado su ruina. Será por su elegancia que parece venir de una de esas tiendas genoveses que todavía alardean hoy de ofrecer clientela solamente pura sastrería inglesa, será porque como presidente pasado de la asociación de agentes marítimos de la capital ligur También ha estado ocupado organizando el evento bienal "Génova Shipping Week", así que especulando en la London Shipping Week, también será para más pero Gian Enzo Duci parece pertenecer a la aristocracia anglófila del "shipping" genovés. Pero tal vez las apariencias están engañando dado que en la Inglaterra de Su Majestad, nadie soñaría con reproponer para una oficina pública a una persona en la que un tribunal ha dado una sentencia de condena, ya sea que esto sea final o no. Bruno Bellio
"No es un problema de nombres o áreas políticas, sino de funciones, papel y especialmente de habilidades técnicas", dijo Duci. El M5S ha demostrado en estos días, en el caso de ILVA, darse cuenta cuando es apropiado dar marcha atrás para evitar un autogol. En este sentido, hoy, después de la batalla preelectoral desatada por la renuncia de Rixi, paradójicamente, sería conveniente que el ministro Toninelli y el M5S pidieran la reincorporación en la posición (también en vista del hecho). que la ley Severino todavía no es aplicable a su caso) ".

"Si la solución óptima no es viable, ambos partidos de gobierno tienen dentro de su propio profesionalismo que podrían, al menos en parte, llenar el vacío dejado por la renuncia del diputado", dijo en un comunicado. Ministro. En Motion 5Stelle, por ejemplo, Mauro Coltorti, un geólogo y presidente de la Comisión de Obras Públicas del Senado, y el senador Mattia Crucioli, un abogado administrativista con sede en Genovese, definitivamente tienen los antecedentes para apoyar al ministro Toninelli. Lo mismo ocurre dentro de la Liga donde, sobre todo en lo que se refiere a la relación de colaboración con el viceconsejero anterior, hay personalidades competentes en el tema tanto entre los políticos como entre los técnicos de la zona ".

"Lo importante-según el presidente de Federagents, es" ser "no revelado" y poner el Ministerio y el ministro con la condición de que pueda contar con un técnico que sabe y es capaz de abordar las cuestiones y los problemas de la sector. Cada debate, cada habilidad para abordar temas, especies emergenbiales que afectan el sector marítimo, los puertos, la logística y por lo tanto el eje bajista de la economía italiana se ha estancado, o se ha enredado en un pantano que amenaza seriamente para prevenir cualquier perspectiva de recuperación del país. "

"En nuestra opinión, la elección de un referente dedicado en el gobierno para todas las cuestiones en el sector portuario, la logística, las políticas marítimas, la Ruta de la Seda incluida, ya no se pospone", dijo Duci.