El Ministerio de Beni y Actividades Culturales confirma las limitaciones paisajísticas en el Canal de Cagliari



En respuesta a una entrevista urgente con la Cámara Baja, el subsecretario de Beni y Actividades Culturales, Gianluca Vacca, confirmó las limitaciones paisajísticas que algunos creen que fueron uno de los principales factores que llevaron a la crisis. de la actividad en el Canal del Puerto de Cagliari. El presidente de la región de Cerdeña, Christian Solinas, que una vez más ha dicho que la eliminación de las limitaciones del paisaje daría luz verde a los programas de expansión de la ciudad portuaria. "Es paradójico que el puerto de un área industrial estratégica para el crecimiento de Cerdeña sea sometido a limitaciones paisajísticas que afectan su funcionamiento y desarrollo", dijo el gobernador. Y es igualmente incomprensible, si no bastante intolerable, la actitud dilatoria del Ministerio de Bites y las actividades culturales varias veces que solicitábamos para resolver el problema. Todo esto -había denunciado Solinas-, concretamente se corre el riesgo de bloquear la expansión productiva del Canal de Porto de Cagliari, el lanzamiento de la Zona Libre y la Zona Económica Especial, así como los asentamientos en dichas áreas y los proyectos para el mejora de la infraestructura ".

"Ciertamente no soy responsable de la crisis del Porto Canale el Ministerio, y mucho menos la Superintendencia", el parlamentario Salvatore Deidda (Hermanos de Italia) nos recordó que " Desafortunadamente, hay algunos de los limitaciones, limitaciones en lo que era una playa, la playa de La Playa, que ya no existe: creó-recordó-el Porto Canale, pero esas limitaciones entonces permanecieron en el tiempo. "Hoy pedimos cancelar esas restricciones, porque esas restricciones bloquean la implementación de la zona libre de aduanas, bloquean la implementación de las zonas económicas especiales, bloquean a los empresarios que tienen que invertir", dijo el diputado.

En la respuesta, el subsecretario Vacca señaló que "en el mérito del Decreto Ministerial de 1 de marzo de 1967 (una declaración de considerable interés público, bajo la ley actual de la ley", dijo. 1.497 de 1939 de la playa de La Playa), la entonces Dirección General de Bellas Artes y Paisaje, con nota n. 9.648 de 8 de abril de 2016, ya ha representado a la Región y a la entonces competente Autoridad Portuaria de Cagliari con su propia convicción en cuanto a la eficacia perdurada de la restricción paisajística impuesta por el citado decreto. Se afirma entonces, y se reitera ahora que la posible intervención de los elementos de interés reconocidos por el Decreto Ministerial no es en sí misma justificación para la eliminación de una medida. investigación de los valores antes mencionados, pero, por el contrario, debe ser motivo para activar cualquier acción para la restauración de los valores del paisaje comprometidos para la realización de la realización de obras no totalmente congrue con el mismo. Por otra parte, el área del Canal de Porto de Cagliari está sujeta a un marco articulado, del cual el Decreto Ministerial de 1 de marzo de 1967 representa una parte reducida de la extensión compleja, aunque significativa, estancando el hecho de que la el mismo decreto afecta el tramo de costa antistante el Golfo de Cagliari ".

" Por lo tanto se considera, en el estado actual, Vacuna continuó-que la realización del puerto antes mencionado no puede ser hoy el objeto de una evaluación positiva de la compatibilidad del paisaje en relación a la sentencia de la jurisprudencial, ni de ninguna de un restauración alternativa de la conformación original de la misma área a una distancia de treinta años de la realización de la obra pública en palabra. Sin embargo, estamos convencidos de que un diseño cuidadoso y específico de las intervenciones puede conducir a la recuperación y, por lo tanto, a la preservación de los valores paisajísticos establecidos por el Decreto Ministerial, incluso a través de nuevas formas de disfrute público y siempre que la protección inevitable del paisaje se coloca como elemento connaturante cada diseño relativo. Se trata, en definitiva, de combinar la protección del paisaje con las necesidades legítimas y saludables de desarrollo de un territorio. Esto-concluyó el subsecretario-puede tener lugar, déjenme decirlo, sólo a través del diálogo, la consulta y por supuesto también un poco de sentido común que nunca sabe. No obstante, la ponderación de los intereses públicos relacionados con la realización y gestión del mismo Canal de Puerto, como parte del ejercicio de las prerrogativas reconocidas para ello, en alta administración, a la Presidencia de la Consejo de Ministros. "

Expresando su descontento con la respuesta del subsecretario, Deidda dijo: "Estoy horrorizado": "Nosotros, nosotros, amamos nuestras costas, nuestras playas, somos custodios de nuestro territorio, pero es imposible decir a finales de año". "Debemos preservar el medio ambiente con respecto a una playa que ya no existe: ahora, en lugar de la playa, hay un puerto". Deidda dijo que la única solución "es hacer un pedazo de legislación que elimine esas restricciones", lo que ha llevado al gobierno a emitrarlo.