Temps difficiles pour l'opérateur portuaire allemand duisport
L'an dernier, le trafic fret de l'entreprise a chuté de -6%
6 Februar 2020
« La sortie du secteur du charbon, la crise persistante de la l'industrie sidérurgique, le paysage politique incertain transformation énergétique, les défis de la numérisation et signes de ralentissement économique - commenté le PDG de duisport, Erich Staake - ils sont tous d'une deuxième transformation structurelle pour l'ensemble de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Les Le modèle d'affaires de Duisburger Hafen est bien placé ces défis, mais aussi une entreprise préparée comme la le nôtre ne peut pas inverser une tendance progressive détérioration à long terme.
L'an dernier, le seul trafic conteneurisé duisport s'est élevé à environ 4,0 millions de teu, avec un comparativement à 4,1 millions de teu en 2018. L'entreprise L'Allemagne a rappelé que dans ce segment d'activité, partenaires, dont la COSCO de Chine, a prévu de investir 100 millions d'euros pour construire une nouvelle terminal à conteneurs (23 Ans, états-unis octobre 2019).
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« La sortie du secteur du charbon, la crise persistante de la l'industrie sidérurgique, le paysage politique incertain transformation énergétique, les défis de la numérisation et signes de ralentissement économique - commenté le PDG de duisport, Erich Staake - ils sont tous d'une deuxième transformation structurelle pour l'ensemble de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Les Le modèle d'affaires de Duisburger Hafen est bien placé ces défis, mais aussi une entreprise préparée comme la le nôtre ne peut pas inverser une tendance progressive détérioration à long terme.
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