 Confetra, la confederación italiana del sector de la logística, pregunta al gobierno y al parlamento que en fase de conversión del decreto "cuidado Italia" me explicito que es consentido la apertura de los almacenes logísticos de los emprendimientos. "Éste no puede ser tema de enfrentamiento ideológico con el sindicato - Marco Migliorelli vice-presidente de Confetra y transportista del puerto de Ravenna ha afirmado hoy, -. Es una cuestión mera de sentido bueno. Son en viaje, vienen y vendrán en las semanas siguientes naves numerosas que han partido semanas de la China, del sur América o también hace - Migliorelli ha explicado - dos o tres. Naves cargadas de mercancías, productos, materias primas, destinadas a emprendimientos italianos, también a ese 60% de empresas producción industrial que repentinamente y momentáneamente es suspendido el decreto ley del 23 marzo de ello se sigue que".
- "la Italia mueve 11 millón de contenedores el año, 800mila al mes, 200mila a semana - Migliorelli ha recordado -. De éste, 60% arriesga de no para poder dirigir a destinación entonces. ¿Dónde los metemos? Discurso parecido para rinfuse. Hoy hemos tenido contactos con terminalisti, transportistas, agentes marítimos. De hemos discutido con la MIT y mañana sentiremos el dictamen de Assoporti. La solución más razonable sería - el vice-presidente de Confetra ha detectado - que, el gobierno detiene quedando la suspensión de la fabricación, redituaba consentirnos de entregar la mercancía en entrata y transportar fuera de ése ya producido, más claro no obstante de modo que todos los almacenes de las empresas quedan siempre abierto. El propósito del decreto es ése suspender la fabricación de modo que hacer disminuir el número de personas para carretera en fábrica y de. Cabe. Pero este acontecimiento con la fabricación no allá entra nada" - Migliorelli ha subrayado -.
- Nuestra interpretación del decreto es Corriamo ya este de otra manera no obstante saturo dentro de un par de mercancía en almacén el riesgo serio, séptimo, hub y "- el vice-presidente de Confetra ha precisado - ofrecido, interponerlo y avión de carga de los aeropuertos village -".
- Casi a contestar a instantáneamente exhortación de Confetra, que teme que riempano hoy mismo se ha arribado una propuesta no del gobierno pero de la comunidad portuaria, spezzina, confederación nacional italiana de industriales La Spezia, grupo Tarro y grupo Contship Italia.
- Confirmando que el sistema de la portualità del norte Tirreno deberá afrontar la gestión de cargas destinadas en llegada a hileras no en grado de recibir la mercancía con anterioridad ordenada ya en viaje y de por lo menos dos semanas mañana y de modo que, spezzina la comunidad portuaria ha ofrecido una capacidad de almacenamiento igual que más allá de medio millón de teu a, kilometro especia en un rayo de 15 del puerto y en los centros intermodali de mas allá, será a servicio de las empresas del norte Italia en las semanas siguientes que deberán gestionar flujos destinados en importación a las actividades perfiladas "no esenciales" del decreto emitido domingo fluido del gobierno que de impone el bloque momentáneo.
- La propuesta prever por otra parte que serán para recipiente soluciones disponibles, a brevemente prenso la Interporto rayo Di de Santo Stefano Magra /La especia y no con actividades que serán desenvuelto gracias a la organización sinergica, funcional y de los almacenes cubiertos de los transportistas y doganalisti del puerto de La Spezia de los espacios y gestionado que incluyen sdoganamento, el depósito en custodia temporal, el depósito Vat y el servicio eventual de vaciado para cargas pallettizzati. Soluciones integradas a radio medio para el acarreo de los containeres en los centros intermodali se flanquearán a esta intermodali las empresas del grupo Contship sobre que operan a que jefe hace la La Spezia container terminal.
- Sistema Porto ha evidenciado que en cierto modo los clientes del puerto de La Spezia, varadero que recibe tres portacontainer de capacidades superiores operadas a 14.000 teu de las alianzas semanalmente 2M, The Alliance Ocean Alliance y provenientes de la Extremo Oriente, tendrán un servicio nuevo a disposición de modo que capotear criticità actual, con la posibilidad requerir soluciones más a los proveedores fijos de que almacenaje y servicios directos a merced, compatibles a las exigencias actuales del mercado.
- Oriental, Plaudendo el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria, Carla Roncallo a la iniciativa ha subrayado que "el puerto mas allá demuestra su compactabilidad en las comparaciones del mercado de nuevo metiéndose al servicio de los clientes de modo que investigar soluciones que pueden garantizar un impacto financiero y mantengano la operacionalidad del puerto a un nivel de ocupación tal de poder coger menores, especia a corto y medio plazo con flexibilidad, las todas señales de reanudación que nos deseamos pueden venir a la mayor brevedad posible".
- Estimulado - Alessandro Laghezza ha dicho, presidente de sistema Porto de la sección Logística de confederación nacional italiana de industriales La Spezia y, explicando a medida que la propuesta ha nacido - presiente las necesidades de los clientes del puerto que se encontrarán a afrontar una emergencia ulterior con respecto al bloque de las actividades "hemos activado una mesa de coordinación de los transportistas históricos de nuestro territorio y de la dirección del grupo Contship 24 horas que ha fondeado cada solución posible de almacenaje, acarreo disponible y radio medio en sol brevemente teniendo a".
- ", Contship no podía a través de las propias sociedades no contestar a esta llamada, ofrecerá todos y resurgió a los clientes del puerto controlar las propias capacidades operativo - Daniele Testi director y comunicación del grupo terminalista que dan siempre ha añadido, marketing - y caracterizan la oferta única del grupo al sistema de los transportistas a través del acceso a soluciones integradas spezzini intermodali".
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