 Además, el Comité dio luz verde a la suscripción. del acuerdo entre la empresa Autostrade (ASPI) y la AdSP de la Mar de Liguria Occidental junto con la Región de Liguria y el Municipio de Génova relativa a las medidas de compensación tras el colapso de Puente Morandi en Génova. El acuerdo, ratificado por el Ministerio de Infraestructura Sostenible y Movilidad, presta a favor de de la AdSP por ASPI una cuota de 75 millones de euros destinadas a iniciativas, que se acordarán con la Autoridad, para promover y facilitar el acceso a los puertos del sistema portuario. Otros 100 millones de euros se destinan a proyectos de movilidad que se refieren, entre otras cosas, a la creación de zonas de "amortiguación" dedicado a vehículos pesados, tanto de proximidad como remotos, desde posición a lo largo de los tramos de autopista dirigidos a los dos ejes Puerto. Estas intervenciones irán acompañadas de novedades tecnológico, integrado con los sistemas que ya operan en el campo puerto, destinado a acompañar a los transportistas a los puertos, con el objetivo de optimizar y hacer más eficientes las paradas y movimientos de vehículos, personas y mercancías.-
- El Comité también aprobó una contribución de 230 mil euros en a favor de la empresa CULP "Pippo Rebagliati" de Savona para los costes de reempleo de personal no apto para llevar a cabo de operaciones portuarias y una aportación de 47 mil euros para el gastos de formación incurridos durante el período enero-julio 2021.
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- Por último, el Comité aprobó los estados financieros de previsiones para 2022 de la autoridad portuaria que presenta previsiones de entrada de 1.10 miles de millones de euros e intervenciones de gasto por 1.180 millones de euros con un superávit de -86,4 millones de euros que contribuyó a la reducción de los excedentes administrativos, que disminuyeron a partir de unos 300 millones de euros en 2017 hasta los 55,9 millones previstos en 2022.
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- La AdSP especificó que los ingresos de capital (986 millones de euros) se derivan en gran medida de las transferencias de la Estado (621,8 millones de euros, de los cuales 600 millones de euros para el financiación de la nueva presa de Génova por el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenibles) y por 61,3 millones de transferencias desde la región de Liguria. También son operaciones financieras de préstamo previstas por 302,8 millones de euros. Por el lado de los gastos, el presupuesto de 2022 prevé gastos corrientes que ascienden a 78,2 millones de euros y en parte gastos de capital que ascienden a 1.090 millones de euros. También hay 23.6 millones de euros en gastos para la adquisición de servicios de apoyo técnicos (diseños, estudios preparatorios y verificaciones) y 30 millones de euros para intervenciones en la zona de Reparación Naval de Génova.
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- Además de las grandes obras del Programa Extraordinario – especificó además el AdSP - entre los gastos de capital más Los significativos del Programa Ordinario incluyen la adquisición de Áreas VIO (5,3 millones de euros) para la realización del proyecto relativa a la Terminal Ferroviaria anexa al puerto de Savona Vado; el último tramo de adquisición de propiedades en el distrito de Gheia en Vado Ligure (600 mil euros) según lo dispuesto en el Acuerdo de Programa estipulado por la antigua Autoridad Portuaria de Savona como parte de la realización de la Plataforma Vado Ligure; el contribución pública para cubrir el plan de inversiones preparatorio de la licitación para la concesión del servicio de las cuencas de dique seco (10 millones de euros).
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