ICS, los gobiernos no pueden dejar de aprobar el fondo de cinco mil millones para la descarbonización del transporte marítimo

La industria naviera no entiende las razones por las que podría hacer que los estados de la OMI no aprueben la creación de la parte inferior. "Si los gobiernos no apoyan al IMRF -confirmó- confirmó. el presidente del ICS, Esben Poulsson - debemos hacernos la pregunta: porque. La parte inferior es muy simple. Algo respeto a lo que uno pensaría que lo habrían hecho los gobiernos poseer de inmediato para enviar un mensaje claro al mundo sobre su seria intención de alcanzar sus objetivos climático'.

El ICS ha destacado que el fondo no solo es fácil implementación, pero ahora también es apoyada por el naciones marítimas del mundo, incluyendo Dinamarca, Grecia, Japón, Panamá, Singapur y el Reino Unido, así como países en desarrollo como Liberia, Nigeria y Palau, que en conjunto representan la la mayoría de la industria naviera mundial.

A continuación, el ICS pidió a los Estados de la OMI que aprobaran la fondo de investigación y desarrollo con el fin de ponerlo en funcionamiento mediante 2023, para que en 2023 puedan ponerse en servicio numerosos buques de cero emisiones y garantizar que el objetivo de el transporte marítimo de cero emisiones para 2050 puede convertirse en una realidad.

Para la Cámara Naviera Internacional, la reunión en curso del MEPC es una oportunidad para garantizar que todo esto hacerse realidad: "esto - dijo el Secretario General del ICS, Guy Platten - realmente es el primer mapa de prueba de fuego de la COP26 sobre los compromisos del gobierno para la Descarbonización. El fondo de investigación y desarrollo de cinco mil millones de dólares da a los gobiernos la oportunidad de demostrar que sus palabras tienen un significado y que se toman en serio el transición a un sector de cero emisiones de carbono. Para COP26 - agregó Platten - los gobiernos han anunciado muchos planes, pero tenemos que asegurarnos de que tenemos cero tecnologías las emisiones de carbono necesarias para alcanzarlas concretamente. Cosa importante, según lo previsto por el fondo de investigación y desarrollo, es que esto se aplique a todos y no solo a unos pocos".

También la Asociación Internacional de la Industria del Búnker (IBIA), la asociación que representa a los proveedores de combustibles para uso marítimo, destacó la importancia de la reunión del MEPC de esta semana, cuyas decisiones tendrán un gran impacto en el sector de los combustibles marinos y para garantizar que el el mercado puede responder con el tipo correcto de combustibles y soluciones tecnológicas. Para IBIA, de hecho, es importante garantizar que los combustibles y las tecnologías sean técnicamente factible, seguro de usar y verdaderamente sostenible. La asociación también destacó la importancia de las medidas que se tomará para reducir la diferencia de precio entre los combustibles combustibles fósiles y combustibles alternativos de bajas emisiones.