Au premier trimestre de cette année, la connexion de l'Italie au réseau mondial de transport maritime conteneurisé a augmenté



Après l'augmentation de 0,5% au dernier trimestre de l'année dernière, le niveau d'intégration de l'Italie dans le réseau mondial des services maritimes conteneurisés au premier trimestre de 2022 a enregistré une croissance de 2,1%. Le Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), l'indice créé par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) pour évaluer le niveau d'intégration d'une nation dans le réseau de ces services hiérarchiques par rapport à la valeur maximale Un indice de 100 au premier trimestre 2006, montre en effet pour l'Italie un indice de 76,19 comparativement au premier trimestre de cette année par rapport à un indice de 74,62 par rapport à la période correspondante de 2021.

Quant au premier trimestre de 2022 des autres grandes nations maritimes du sud de l'Europe, celui de la France s'est établi à 74,61 (-4,6%), l'Espagne à 89,70 (-0,3%), la Slovénie à 34,94 (+ 1,6%), la Croatie à 33,59 (+ 0,1%) et de la Grèce à 58,91 (-1,9%). Quant à l'indice des Maritimes, la Belgique a été de 86,98 (-1,2%), les Pays-Bas à 90,58 (-1,2%) et l'Allemagne à 84,5 (+ 1,4%).

Aujourd'hui, la CNUCED a également dévoilé la plus récente détection de l'indice de connectivité maritime du port de Port Liner (PLSCI), qui définit la position de chaque port mondial dans le cadre du réseau de services maritimes conteneurisés Référence d'une valeur maximale de 100 par rapport au premier trimestre de 2006. Le port italien avec l'indice PLSCI le plus élevé a de nouveau produit le port de Gioia Tauro avec 57,07 (+ 0,9%) suivi par les ports de Gênes avec 47,09 (-10,1%), La Spezia avec 37,08 (-1,9%), Trieste avec 34,27 (+ 2,9%), Livourne avec 26,13 (-3,3%), Civitavecchia avec 25,06 (+ 22,8%), Napoli avec 24,42 (-0,1%), je vais Ligure avec 24.02 (+ 93,3%), Salerno avec 15,71 (+ 13,9%), Venise avec 11,40 (+ 0,4%), Ravenne avec 9,31 (+ 3,5%), Ancône avec 9,03 (+ 1,5%), Carrara avec 4,26 (-4,1%), Palerme avec 3,94 (+ 46.0%) et Catane avec 3,52 (-28,0%).

De plus, la CNUCED a présenté aujourd'hui la dernière détection, signalée au cours du premier trimestre de l'année dernière, de l'indice de connectivité bilatéral de l'expédition de Liner (LSBCI), un indice qui présente le niveau de connectivité bilatérale d'une paire de nations dans la Du réseau mondial de services maritimes conteneurisés. Relativement à l'Italie, même au premier trimestre de l'année dernière, le niveau de connectivité le plus élevé a été celui de l'Espagne avec un indice de 0,53 (+ 5,9% au premier trimestre de 2020), suivi de la Chine avec 0,47 (+ 2,9%), Égypte avec 0,47 (+ 6,4%), Singapour avec 0,46 (+ 3,6%), France avec 0,46 (-2,1%), Corée avec 0,45 (+ 5,5%), Arabie Saoudite avec 0,45 (+ 5,5%), Malte avec 0,44 (+ 17,2%), Emirats Arabes Unis avec 0,44 (+ 6,4%), Malaisie avec 0,40 (+ 6,6%), Grèce avec 0,40 (+ 0,7%), USA avec 0,40 (0%), Turquie Avec 0,40 (+ 2,3%), le Maroc avec 0,39 (-1,0%), le Liban avec 0,39 (-0,6%), la Belgique avec 0,39 (-0,8%), le Royaume-Uni avec 0,38 (-1,5%), Pays-Bas avec 0,38 (+ 0,4%) et l'Allemagne avec 0,38 (-0,4%).