"No es aceptable imaginar para 2023 una indexación horizontal de las tasas favorables en +25,5%, después de a +7,95% en 2022». Esto fue subrayado por Assiterminal, La Asociación de Terminales Portuarios Italianos, haciendo balance sobre el estado de salud del sector y destacando que después de "dos años de pandemia, crisis energética y conflicto ucraniano", «La evolución de la situación económica y financiera del país y los escenarios internacionales que impactan en la producción y el consumo seguir ejerciendo presión sobre la planificación organizacional y financiero de nuestras empresas».

"Es cierto - la asociación ha especificado en una nota - que lea datos agregados alentadores sobre los volúmenes de tráfico de 2022, sobre el que Assiterminal ya ha tenido la oportunidad de discrepar en términos de métricas y efectos reales sobre los márgenes Característica de las empresas del sector: sin embargo volvimos poco más que en 2019 y ciertamente no para todos nuestros sectores (cruceros todavía en -35%, con más tránsitos y menos puertos base)». A la luz de esto, según la asociación, no es por lo tanto Se puede proponer un aumento del valor de los cánones de concesión como: el hipotético. "No solo - explicó la representación de operadores de terminales - ya hemos representado en cada Es necesario revisar los criterios para determinar tasas (también a la luz de la resolución de la UE sobre la naturaleza de las tasas concesionarios y más aún en vista de la promulgación de la regulación de concesiones), pero hoy pedimos encarecidamente al gobierno y Parlamento que cualquier disposición que impide la prefiguración de este escenario que obviamente pondría en tela de juicio todas las concesiones propiedad del Estado rector del puerto y sus respectivos planes económicos y financieros, al menos desde el punto de vista de su reequilibrio".

"Sabemos -continúa la nota de Assiterminal- que el política, MIT y el viceministro Rixi, a quien agradecemos, son Trabajando en esto con nuestro apoyo y el de otros Asociaciones portuarias, unidas por un mismo objetivo: Pero nuestras empresas necesitan respuestas. Esperamos un confrontación cercana, comenzó con la Mesa del Mar, a partir de Tema de la integración de los particulares en las comunidades energéticas Portuarios, con el objetivo de ampliar la audiencia de actores, permitir una reducción en los tiempos de implementación al tiempo que garantiza una recuperación de los alquileres de las inversiones realizadas; Además, en Óptica PNRR (ya que estamos hablando de cambios también a nivel europeo) La asignación de fondos debe revisarse con la participación de privado obviamente dejando la gestión y dirección de la inversiones a nivel central y al AdSP: a modo de ejemplo - aclaró la asociación - si las disposiciones sobre el tema de La electrificación de los muelles no fue suficiente para la luz también de los recientes aumentos en todos los costos, en presencia de otros Las inversiones consideradas menos importantes y urgentes, podrían ser Centrar los recursos disponibles en el tema de la transición energía, también incentivando al sector privado, frente a las inversiones invertir en el mismo proceso, al menos para hacerse energéticamente autónomo».

Mientras tanto, Assiterminal ha anunciado que la asociación tiene Midolini Spa Group, Alkion de Vado Ligure y Grupo Amoruso de Salerno elevando a 83 el número de operadores portuarios asociados.