En 2022 les terminaux portuaires qui appartiennent au port Hutchison Holdings Trust a géré le trafic conteneurisé de 22,7 millions d’EVP, avec une baisse de -7,3% sur l’année précédent qui a été créé au second semestre de l’année lorsque, avec Un total de 11,0 millions d’EVP animé, le trafic a a enregistré une baisse de -14,3% par rapport au second semestre 2021. HPH Trust a précisé qu’au second semestre 2022, le Le scénario a changé en raison d’une baisse importante de l' volume de conteneurs expédiés de la Chine vers l’Europe et le Nord L’Amérique et une réduction des importations chinoises. Il a également a précisé que les confinements pour Covid-19 ont eu un impact sur les activités à Yantian et les restrictions d’activité des transports routiers à Hong Kong ont causé des difficultés à trafic dans le port chinois.

L’année dernière les seuls terminaux du groupe Yantian International Terminaux à conteneurs (YICT), opérant dans le port de Yantian, et Huizhou Terminal international à conteneurs (HICT), qui opère dans le port de Huizhou, ils ont animé 13,8 millions d’EVP (- 4,5%), dont 6,8 millions d’EVP rien qu’au deuxième semestre (-13,6%), tandis que le le trafic dans le port de Hong Kong animé par les terminaux du groupe Terminaux internationaux de Hong Kong (HIT), Terminaux à conteneurs en Asie (ACT) et COSCO-HIT Terminals ont été paires à 8,9 millions d’EVP (- 11,4%), dont 4,2 millions d’EVP au second semestre par rapport à 2022 (-15,4 %).

L’année dernière, les revenus de HPH Trust se sont élevés à 12,2 Hong Kong milliards de dollars (1,5 milliard de dollars américains), avec une baisse de -8,1 % par rapport à l’année 2021. Le bénéfice l’exploitation a été de 4,3 milliards (- 20,4%) et le bénéfice après la impôts de 2,5 milliards de dollars de Hong Kong (- 28,6%).