Matteo Gasparato, président de l’Interporto « Quadrante » l’Europe » de Vérone, a été reconfirmée à l’unanimité par l’Assemblée des Associés dans la fonction de Président de l’Unione Interporti Riuniti (UIR), l’association nationale des gestionnaires d’infrastructures logistiques italiennes Il dirigera pour les trois prochaines années. En outre, les personnes suivantes ont été nommées : les vice-présidents Gianpaolo Serpagli (Parme), vicaire Tiziana Maiori (Cervignano), Antonio Napolitano (Prato), Brigida Alaimo (Siciliens), Franco Pasqualetti (Padoue).

Gasparato a expliqué que « le point de départ de l’UIR, pour les trois prochaines années, il est évidemment composé de la activités menées au cours des dernières années de la présidence, à commencer par discussions avec le MIT, avec lequel il y a des discussions pour la relance du transport ferroviaire et de l’intermodalité. Nous pensons – a ajouté le président de l’UIR – que le système des terminaux de fret italiens joue un rôle stratégique pour le développement du secteur de la logistique et du système industriel italien. Pour Pour cela, il faudra que leur fonction soit garantie l’infrastructure dans l’intérêt public ».

Gasparato prévoyait que, dans les mois à venir, l’un des de l’UIR sera également l’achèvement de la Réforme législative de la loi-cadre sur les terminaux de fret n° 240 du 4 août 1990 : « Nous y sommes fermement opposés », a-t-il expliqué. la création de nouvelles structures qui ne font pas partie d’un nationaux et européens, et qui ne contribuent pas à la rationalisation du trafic de marchandises dans notre pays, mais représentent une consommation incompréhensible de la terre, parfois inspirée par la logiques qui n’ont rien à voir avec les flux de marchandises ».

Parmi les autres objectifs futurs de l’UIR, on peut citer le développement de des liaisons efficaces entre les terminaux de fret et les ports italiens, mais aussi simplification administrative et fiscale la gestion des interports et la résolution du problème connexe à l’IMU. " De plus, précisa Gasparato, il sera prioritaire est le projet de numérisation, qui doit être adressé aux nous nous réjouissons à l’idée de renouveler notre relation avec RAM. « De plus, les terminaux de fret, a-t-il ajouté, sont des acteurs acteurs de la transition énergétique et d’atteindre les objectifs sur la décarbonation, précisément dans le rôle de développement de l’intermodalité et au bénéfice des l’efficacité énergétique que cela implique ».

" Du côté associatif, continua Gasparato Au cours des trois dernières années, nous avons fait beaucoup de travail, Une atmosphère de grande collaboration. Nous nous sommes adressés à un et le tissu de l’association a été Entièrement reconstruit. Avec les entrées récentes, parfois vous revenez Aujourd’hui, l’Association représente l’ensemble des terminaux de fret Italiens ». À ce jour, Unione Interporti Riuniti est composée de : de 26 sites logistiques totalisant environ 43 millions de mètres de superficies, dont 32 millions de mètres carrés de services logistique, trois millions de mètres carrés de terminaux et cinq millions de mètres carrés de de mètres carrés d’entrepôts. Dans les terminaux de fret italiens, ils opèrent 1 200 entreprises de transport avec plus de 20 000 employés. En 2019 Environ 65 millions de tonnes de marchandises ont été manutentionnées Des terminaux de fret avec 50 000 trains et 25 000 véhicules lourds sont partis/arrivés.

Gasparato a également mis l’accent sur la diffusion annonçant qu’après le succès de la première édition, la prochaine Cette année, le concours « Bougez vos idées » se poursuivra réservé aux lycéens italiens. « À « Il est essentiel que le nouveau générations à connaître et à apprendre à apprécier les efforts déployés par le Interporti et l’ensemble de la communauté logistique afin d’assurer un avenir plus durable à notre pays.