Si la sécurité du transport maritime n’est pas garantie, mettre en péril le commerce mondial. Il a a souligné hier le Secrétaire général des Nations Unies, António Guterres, s’exprimant lors d’un débat de haut niveau niveau du Conseil de sécurité de l’ONU. « Depuis un certain temps "Depuis des temps immémoriaux, les routes maritimes relient le monde. Mais les espaces maritimes sont de plus en plus sous pression, et Sans sécurité maritime, il ne peut y avoir de sécurité mondiale. António Guterres a précisé que les espaces maritimes souffrent d’une Pression croissante des menaces traditionnelles et nouvelles dangers, y compris la piraterie, les vols à main armée, le trafic Crimes, terrorisme, cyberattaques et contentieux Territorial.

Citant des données du Système mondial intégré d’information sur les transports maritimes de l’Organisation maritime internationale, qui signalent 60 incidents causés par des actes de piraterie et des vols contre des navires qui ont eu lieu au cours de la premier trimestre de 2025, contre 41 au cours de la même période de 2025. l’année dernière, le Secrétaire général de l’ONU a précisé que L’augmentation du nombre d’accidents a été la plus prononcée dans les régions suivantes : L’Asie, en particulier dans les détroits très fréquentés de Malacca et de Singapour. En outre, a-t-il ajouté, les attaques contre les navires en mer se poursuivent et dans le golfe d’Aden par les forces houthies, telles que les perturbations du trafic maritime dans la mer Noire et Croissance des réseaux criminels de trafic de drogues et d’êtres humains à travers le golfe de Guinée, la Méditerranée et l’Atlantique.

Dans son discours, M. Guterres a présenté une stratégie en trois points pour renforcer la sécurité maritime, en soulignant qu’il est important de Une action mondiale décisive et coordonnée est nécessaire, de manière indépendante d’épidémies individuelles ou de perturbations épisodiques du transport maritime. La stratégie est basée sur le respect de la loi sur la lutte contre les causes profondes qui mènent à la sécurité maritime et le renforcement des partenariats Global. En ce qui concerne les causes profondes, M. Guterres a exhorté Investissements dans les collectivités côtières, réforme et le renforcement des capacités maritimes dans le Les pays en développement, de la surveillance à la sécurité port.

En outre, M. Guterres a appelé toutes les nations à respecter la le droit international, en particulier la Convention des Nations États-Unis sur le droit de la mer (UNCLOS), le traité international définit le cadre juridique de toutes les activités maritimes et réglemente l’utilisation des océans et de leurs ressources. « Ce », a-t-il précisé, « n’est solide que dans la mesure où le Les États s’engagent à sa mise en œuvre intégrale et effective ».

Al dibattito è intervenuta anche Melina Travlos, président de l’Union des armateurs grecs, qui a lancé une Avertissement : Si le système maritime mondial s’arrête, a-t-il averti - L’économie mondiale s’effondrera dans seulement 90 jours. Soulignant que « le transport maritime unit le monde, non pas parfois, mais constamment", a exhorté Travlos Protection renforcée des gens de mer et des infrastructures maritimes dans un contexte de menaces croissantes et de plus en plus complexes.

Christian Bueger, professeur de relations internationales à l’Université de Copenhague, a rappelé que depuis les années 90 Le commerce maritime a augmenté au cours du siècle dernier +300 % : "Jamais auparavant dans l’histoire - a-t-il souligné - Nous avons été aussi dépendants de la mer que nous le sommes aujourd’hui. M. Bueger a exhorté les États membres de l’ONU à adopter une plus systématique et fondée sur des données probantes, préconisant une réponse mondiale interconnectée comme suit : tout comme les menaces auxquelles il faut faire face.