En 2025, année où les terminaux portuaires du groupe Un trafic de conteneurs record de 117,6 millions d’EVP traités ( de 20 janvier 2026), ainsi que les revenus des ports maritimes COSCO de Chine enregistré la plus haute valeur jamais enregistrée s’élevait à 1,67 milliard de dollars, soit une augmentation de +11,0 % en 2024. Plus marqué, comme c’est presque le cas Depuis la mi-2023, c’est une croissance continue des coûts d’exploitation, qui s’élevaient à 1,25 l’année dernière milliards (+15,4 %). L’entreprise a annoncé que, en particulier, le Les coûts d’exploitation des terminaux portuaires s’élevaient à 1,25 milliards (+15,4 %), avec une forte augmentation de ceux du port grec de Le Pirée, s’élevant à 284,5 millions d’euros (+16,0 %), principalement grâce à l’augmentation des dépenses de personnel et l’augmentation de les frais de concession déterminés par l’augmentation des recettes. De plus, en raison de l’augmentation du volume de trafic et de l’augmentation de des dépenses de personnel, les coûts d’exploitation ont également augmenté de sociétés liées à la filiale espagnole CSP Espagne qui s’élevait à 303,5 millions d’euros, soit une augmentation de +10,4 %. La croissance des coûts d’exploitation des terminaux est particulièrement élevée Le CSP belge Zeebrugge, qui en 2025 s’élevait à 55,0 millions (+32,8%). En 2025, le bénéfice opérationnel de COSCO Shipping Ports est 224,8 millions (-15,8 %) et un bénéfice net de 386,2 millions dollars (-1,2 %).

Rien que pour le quatrième trimestre 2025, les revenus de l’entreprise L’exploitant du terminal s’élevait à 434,3 millions de dollars, avec une augmentation de +10,2 % sur la même période de l’année Précédent. Les coûts d’exploitation s’élevaient à 345,3 millions d’euros (+20,7%). Le bénéfice d’exploitation était de 25,9 millions d’euros (-66,4 %) et un bénéfice net de 62,5 millions d’euros (-47,5 %).