La sécurité de l’emploi dans les ports « est un dogme de dont nous sommes tous conscients. Mais cette prise de conscience doit devenir le sentiment dominant de notre vie quotidienne ». C’est le cas souligné le vice-président de l’Assologistica, Agostino Gallozzi Intervenant lors du séminaire sur le thème « Le port à venir : défis et nécessités pour la sécurité au travail », Tenue hier à Rome dans la Sala Regina de la Chambre des députés Députés, organisés par l’Organe Bilatéral Les Ports Nationaux (EBN), l’organisme conjoint composé de tous les Parties à la Convention collective nationale des travailleurs de ports - Assoporti, Assiterminal, Assologistica et Uniport - pour la partie patronale, et les syndicats Filt-Cgil, Fit-Cisl et Uiltrasporti représentant les travailleurs.

« L’enseignement primaire, » expliqua Gallozzi, « disparaît aux côtés de la sécurité comportementale, le soi-disant BBS, Sécurité basée sur le comportement : Une approche où l’accent se déplace de seulement l’observance complète des règles, qui reste toujours un devoir. conscience du comportement, impliquant activement le travailleurs dans la construction d’une véritable culture de la sécurité ». Dans son discours, le vice-président de l’Assologistica A souligné la nécessité de renforcer le passage de un modèle basé uniquement sur la conformité aux exigences d’un Un chemin plus participatif, dont chaque travailleur fait partie actif dans la prévention et la gestion des risques. Un thème Au cœur d’un secteur, comme le secteur portuaire, qui – a-t-il noté – est Caractérisé par des opérations complexes, des environnements dynamiques et Responsabilités partagées.

Pendant le séminaire, l’École nationale des transports et Logistica a présenté la mise à jour du rapport d’avancement du phénomène d’accident lors des opérations portuaires, réalisé pour l’EBN. De l’analyse des données de ce travail est ressorti : Du côté positif, une diminution du nombre d’accidents lors de la dernière (2023-2024) comparé à ce qui était Il a été noté dans les éditions précédentes du rapport que c’était de même EBN avait compris il y a des années et l’implication croissante et attention des différents protagonistes des opérations au thème de la sécurité au travail. Comme cela a déjà été révélé par les années précédentes enquêtes, la nécessité de une attention constante et motivée à la sécurité dans le secteur, l’importance de la formation et la nécessité, entre autres, de établir un système national unifié de surveillance pour accidents dans la zone portuaire.

Les travaux se poursuivaient par une table ronde entre représentants des différentes parties constitutives de l’Organe bilatéral, durant laquelle le vice-président de l’Union nationale Port Companies (Uniport), Alberto Casali, a souligné comment Le travail des entreprises dans la promotion de la culture de la sécurité parmi les travailleurs et dans l’investissement dans la formation peut conduire à des résultats d’une importance absolue. À cet égard, il illustra la résultats flatteurs obtenus au terminal portuaire MCT de Gioia Tauro, dont il est réalisateur, et en ce qui concerne le réduction du nombre total d’accidents ainsi que du taux les accidents comparés aux heures travaillées. Casali a a souligné l’importance de la prévention pour la réalisation de ces résultats, encore plus significatifs et explicatifs que le Effort mis en place par l’entreprise compte tenu de la complexité d’un terminal - comme MCT - qui est le plus grand d’Italie pour Des conteneurs manipulés, avec des volumes en forte croissance et un nombre de véhicules opérant simultanément qui font Il est essentiel d’aborder toutes les phases de l’activité avec des comportements conscients atteignent des niveaux toujours plus élevés de Sécurité.

À la fin de l’événement, le président de l’EBN Porti, Angelo Manicone a annoncé la présentation, en peu de temps, de Des recherches supplémentaires, récemment commencées, sur le travail acharné dans le activités portuaires.