À la coentreprise entre le groupe chinois COSCO et la PTP argentine, qui était le seul soumissionnaire pour la construction et gestion d’un terminal polyvalent à la Moll d’Andalousie du port de Tarragone ( de 21 avril 2026), la concession de la la durée de ces activités peut aller jusqu’à 50 ans. L’accord comprend la gare de La Boella.

La coentreprise gagnante sera détenue à 51 % par Rapport Investment Ltd, détenue à 51 % par COSCO Shipping Ports et 49 % par COSCO Bulk, et 49 % par PTP Ibérica, filiale du groupe PTP. Il est prévu que la coentreprise investit un total de 116,8 millions d’euros dans le port espagnol.

Depuis l’entrée de COSCO-PTP parmi les opérateurs portuaires de Tarragone, l’autorité portuaire du port espagnol s’attend à un fort coup de pouce au trafic de conteneurs qui a jusqu’à présent été un coup de pouce majeur à Tarragone un résultat complètement marginal et qui était l’année dernière Moins de 16 000 EVP : « Non seulement nous récupérerons le trafic de et nous allons étendre la quantité de divers biens et véhicules - a commenta le président de l’autorité portuaire, Santiago J. Castellà - mais nous deviendrons aussi l’un des principaux ports d’entrée de Référence méditerranéenne pour le trafic en provenance de Chine, de l’Extrême-Orient et d’Amérique latine ».

Après la signature du contrat de concession, il est attendu que le La coentreprise COSCO-PTP commencera ses activités à la fin de cette année pour commenceront les travaux qui seront achevés en 2028, lorsque le Le terminal disposera d’une capacité de trafic de conteneurs équivalent à 680 000 EVP.