Le président de l’Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a annoncé que le mois dernier la chaîne égyptienne était a été traversé par un total de 1 358 navires, avec une augmentation de de +26,9 % contre 1 070 navires transités en août 2025. Le Tonnage de navires transités le mois dernier s’élevait à 68,3 millions de tonnes (+51,1 %) et les revenus générés les frais de transit payés par les navires s’élevaient à 567,1 un million de dollars (+56,7 %).

Au cours des huit premiers mois de 2026, le canal de Suez a été traversé par un total de 9 602 navires pour un total de 437,9 millions de tonnes SCNT, avec des augmentations de +17,4 % et +33,4 % sur la même période de l’année dernière. Les droits de Le transport payé durant la période a atteint une valeur d’environ 3,5 un milliard de dollars (+34,5 %).

La tendance à la croissance du trafic maritime sur le canal Égyptien, qui a commencé dans la seconde moitié de 2025 après que les Houthis yéménites eurent déclaré leur la suspension de ses attaques contre les navires transitant par la mer Rouge, Il semble qu’il n’ait pas encore été affecté par la récente reprise de la situation de crise dans la région. En effet, la crise dans le détroit de Hormuz, liée au conflit avec l’Iran, qui a effectivement contraint le la fermeture de la route maritime qui la traverse a poussé l’Arabie Saoudite L’Arabie saoudite pour rediriger la majorité de ses exportations de pétrole jusqu’au port occidental de Yanbu, sur la mer Rouge, ravitaillant les transits à travers Suez. Cependant, en juillet dernier les Houthis ont imposé un blocus maritime à l’Arabie saoudite, menant des attaques contre des navires saoudiens en mer Rouge. Malgré Dans cette nouvelle escalade, le trafic à travers Suez s’est poursuivi pour augmenter, également soutenu par une nouvelle redirection de Exportations de pétrole saoudiennes, avec des pétroliers saoudiens dans le La mer Rouge a été détournée plus au nord, via le le canal de Suez et le pipeline SUMED en Égypte qui relie le Terminal d’Ain Sokhna, dans le golfe de Suez, au terminal pétrolier Zone méditerranéenne de Sidi Kerir, près d’Alexandrie. Au maximum La croissance récente du trafic maritime sur le canal a également contribué la suspension continue des attaques contre les navires en mer Rouge, avec le dernier incident survenu le 24 août lorsqu’un Le pétrolier VLCC appartenant à l’Arabie saoudite Bahri avait été touché par une balle sur Yanbu ( de 24 août 2026).