Fiom-Cgil, la sexta cuenca es de vital importancia para el futuro de las reparaciones navales en Génova



En una intervención en el periódico genovés "Il Secolo XIX" el ex alcalde de Génova, Giuseppe Pericu, pregunta si es realmente necesario equipar el puerto de la capital de Liguria de la supercuenca, que es un sexto dique seco de tamaño adecuado para ser bienvenido los barcos más modernos ( de la 5 de diciembre 2007 y 21 de diciembre 2010). En su reflexión Pericu recuerda el asunto de la supercuenca flotante inacabada e inutilizada que se vendió y dejó el puerto de Génova en 1997 (
En la dirección, Pericu responde a Fiom-Cgil, que cree que la sexta cuenca es "vitalmente importante para el futuro de las reparaciones navales". Haciendo hincapié en que las preguntas formuladas por Pericu "son las mismas que una parte de la ciudad, esa es la de aquellos ciudadanos que siempre mueven las preguntas por el otro, lo importante es que nada cambia", responde la organización sindical a la pregunta. sobre los trabajos creados resaltando que " son los más de 3.500 que hoy están ocupados en el aumento natural de las reparaciones navales de un millar de trabajadores en la actividad prevista en barcos de más de 300 metros, total 4.500 lugares de trabajo ".

Según Fiom-Cgil, "el exalcalde causa confusión y no conoce las reparaciones navales". "La mano de obra está altamente especializada y en casi toda Italia, si no en Genovese", dijo el sindicato y dijo que los trabajadores croatas mencionados en la intervención de Pericu en el pasado "eran soldadores presentes en ese momento". los picos de mecanizado y, por desgracia, la profesionalidad deficiente en Génova ".

La pregunta del ex alcalde sobre el nivel de contenido tecnológico de las actividades vinculadas a la sexta Cuenca, Fiom-Cgil señala que tales actividades " ya no llevar a cabo exclusivamente reparaciones, sino también construcciones con cascos de última generación en el mundo ".

Además, añade el sindicato, " preguntándose si el mercado de las reparaciones está creciendo, significa tampoco leer los periódicos genoveses. ¿Se ha enterado de un interés de las empresas genovesas en translocarse a Marsella? "El futuro está en los grandes cascos: Génova, que sigue haciendo preguntas, corre el riesgo de perder no el futuro, sino también el presente", dijo Fiom-Cgil.

Respecto a los costes y a cómo se amortizan, el sindicato señala que "la demanda debería girarse directamente a la Autoridad Portuaria, el único tema que claramente ha dicho lo que piensa".

"Perdón", concluye el Oficial de Reparaciones en Jefe de Fiom-Cgil, Giuseppe During-que en tan poco tiempo nos olvidamos de actividades que son un punto de excelencia de esta ciudad, parece que recordamos que el propio arquitecto lo afirma. Plan. Hoy se cuenta un nuevo y ilustre simpatizante entre los que están tirando para una mudanza a otro lugar, por esto, si no forman parte de la sexta cuenca, están hablando. Es justo argumentar que en esta parte de la ciudad es necesario tener un proyecto juntos, pero el Sr. Pericu ¿por qué lo pide hoy? ¿Y por qué el borrador junta ya excluye algo y a alguien? No vamos a excluir a nadie, pero hay que darle diferentes prioridades, crecimiento, trabajo, lugares donde la riqueza se produce y durar incluso el ocio, y no nos interesa, más o menos velados, exclusivamente proyectos inmobiliarios en áreas que deben seguir siendo productivas ".