Lors du briefing des investisseurs d'aujourd'hui sur l'Australien Asciano groupe a confirmé que, suite à une analyse approfondie par l'entreprise et des conseillers externes, le projet de scission de sa division des Ports et de Port-Patrick Division Pacifique station de National Rail (ferroviaire PN) pas le meilleur intérêt de l'entreprise et ses actionnaires.
En particulier, Asciano dit que la performance économique de Patrick sont nettement mieux que les évaluations externes et peut suggérer que le groupe a maintenant préparé un plan ambitieux et solide pour l'avenir de ses trois divisions Patrick, PN Rail et Pacific National Coal ( Charbon PN), qui va générer un flux de trésorerie disponible d'exploitation substantielles à partir de 2013 ainsi que la possibilité de développer de nouvelles opportunités commerciales pour les acquisitions et à réaliser en béton.
Dans l'exercice 2011, clos le dernier Juin 30, Patrick a réalisé un trafic de conteneurs s'est élevé à 2,563 millions d'EVP, soit une baisse de 4,5% par rapport à 2,683 millions d'EVP dans la période Juillet 2009 - Juin 2010. Dans l'exercice de Asciano le port 2011, la division a enregistré des revenus de 1,1722 milliards de dollars australiens (1,2 milliards de dollars américains), soit une augmentation de 1, 4% sur l'exercice précédent, le bénéfice d'exploitation (EBITDA ) au 269.0000000 dollars australiens (4,7%) et un EBIT de 190,6 millions de dollars australiens (22,4%). Le volume d'affaires provenant de la borne exploitation ont totalisé un recul de 2,2%.
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Lors du briefing des investisseurs d'aujourd'hui sur l'Australien Asciano groupe a confirmé que, suite à une analyse approfondie par l'entreprise et des conseillers externes, le projet de scission de sa division des Ports et de Port-Patrick Division Pacifique station de National Rail (ferroviaire PN) pas le meilleur intérêt de l'entreprise et ses actionnaires. 
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