Présentées en Slovaquie nouvelles des solutions pour le transport intermodal



Les derniers jours à Bratislava on a tenu une rencontre organisée de la Chambre de commerce Italien-Slovaque centrée sur les nouvelles solutions de transport intermodal, solutions qui ont été présentées du Gefco Slovakia, filiale du groupe logistique français Gefco qui est participé de PSA Peugeot-Citroen Group.

Les dirigeants de Gefco Slovakia ont souligné la volonté de l'entreprise de moderniser et chercher des nouvelles solutions techniques de transport, de la stratégie - ils ont expliqué - qu'il a porté par exemple Gefco à actuer dans son terminal un nouveau système d'embarquement du Tir sur les trains par des guides spéciales tournantes qui diminuent de deux tiers les temps opérationnels et à utiliser massivement les chemins de fer par des trains je bloque sur cinq grands direttrici : de l'est français (Mulhouse/Vesoul) vers la Russie, la Slovaquie (Trnava - Peugeot/Citroën) et l'Espagne, déjà opérationnelles.

Les représentants de Gefco Slovakia ont mis en évidence les données opérationnelles : pour la Russie (Kaluga, de Vesoul, 3.000 km) on il bouge un train au jour, avec transit time de trois jours (inclus transbordes en Pologne) et à bord 144 automobiles ou bien 44 conteneurs pleins d'automobiles démontées (SKD). Le train pour Trnava (de Mulhouse, 1.000 km) transporte 38 Tir avec un transit time de 29 heures, range capable de réapprovisionner l'établissement qui aujourd'hui produit 900 autos au jour.

Autres direttrici ils sont à l'étude : une ligne avec des destinations pour l'Est asiatique, une autre ancre pour la zone balte et centre-européenne, troisième de la Slovaquie (Trnava) pour l'Italie, en passant pour Capodistria (Slovénie), dirigée ensuite à un centre de tri, à un centre qui - ils ont précisé - pourrait être à Piacenza.

Entre temps Gefco a présenté même « GEFCO Émission spéciale », un service dédié express réservé au transport urgent et exceptionnel qui a l'objectif de trouver une solution rapide et flexible à des problématiques de consignes urgentes ou dehors il modèle et qu'il est en mesure de couvrir de terre tout le territoire européen (Russie comprise) et aérienne le reste du monde. « Le service - il a expliqué Andrea Ponti, responsable de Gefco Émission spéciale pour l'Italie - est né en France en 1987 sure demandement du groupe PSA, mais il a été vite rendu disponible à tous les autres clients, pour le 85% appartenanux au secteur automotive. Il est basé sur trois piliers fondamentaux : urgence, fiabilité et flexibilité, que nous réussissons à garantir des merci à la disponibilité et de la rintracciabilità 24 heures sur 24, sept jours sur sept et avec des temps de consigne assurés merci à l'solide network international de Gefco ». « En Italie - il a affirmé des Ponts - nous sommes parmi peu d'opérateurs logistiques à offrir un service de ce genre et les résultats atteints, en même temps à l'augmentation des demandes de la part des clients, confirment la tendance positif de ce secteur ».

Des ponts a expliqué que récemment, pendant la grève des transports à fin janvier et aux forts neigées de février, le service a garanti l'approvisionnement des usines PSA en France avec la marchandise produite et retirée prés des fournisseurs italiens de la Lombardie et du Piémont, en utilisant des fourgons et des motrices dédiés.