UCINA a illustré les nouvelles mesures pour relance de l'nautique italienne



Le Décret Liberalizzazioni, approuvé dans définitive de la Chambre des députés les derniers jours, ouvre des intéressantes nouveautés pour le secteur nautique en introduisant entre autre une simplification des procédures pour la réalisation de ports touristiques, de la location, du régime douanier des bateaux de diporto extra EU et du régime de l'export. Il l'a remarqué aujourd'hui le président UCINA Confindustria Nautique, d'Anton Francesco Albertoni, en présentant des telles nouveautés ensemble avec le sénateur Luigi Grillo et l'avocat Francesco Cimmino, fiscaliste de l'association.

En particulier - il a été mis en évidence - le texte contient des importantes nouveautés en ce qui concerne la simplification des procédures relatives à la réalisation de ports touristiques à travers le moyen du project financing. Avec les nouvelles dispositions les sujets intéressés à réaliser un port touristique devront dépasser la seule conférence des services pour le relâchement de la concession domaniale et plus même une seconde conférence des services pour le project financing. Je hésite de la compétition sera défini de l'administration communale de compétence même sur la de base de meilleure aptitude de l'initiative sélectionnée à satisfaire les intérêts publics à la valorisation touristique et économique de l'aire intéressée et à la sécurité de la navigation. La nouvelle réglementation prévoit en outre que, si l'initiateur de la compétition ne résultait pas victorieux, il aura droit au remboursement des frais soutenues, avec charge à chargement de l'affidatario.

Pour la simplification de l'activité de location, le décret liberalizzazioni prévoit, pour les unités supérieures aux 10 mètres, la possibilité qu'elle puisse être exercée en forme occasionnelle du même armateur propriétaire du bateau ou de la personne chez lui désignée, avec obligation de permis nautique pour les bateaux (10-24 mètres) et de titre professionnel pour les bateaux de diporto (>24metri). L'activité de « location occasionnelle » sera dorénavant sujette à un impôt substitutif du 20% pour les équivalents atteints jusqu'à 30.000 euro et elle ne sera pas considérée de l'activité commerciale, en ne pouvant pas conséquemment jouir des facilités prévues pour les entreprises. Dans autres mots, le possesseur d'une unité supérieure aux 10 mètres pourra la louer comme il se produit pour le propriétaire d'une maison à la mer pour se rapayer les coûts d'entretien ; de contre une agence de charter il pourra plus facilement trouver sur le marché des bateaux disponibles à la location, en diminuant son exposition financière.

Une autre nouveauté concerne la simplification du régime douanier des bateaux de diporto extra EU qui, en se réalignant à la réglementation française, permettra aux ports italiens de devenir home port pour les grandes unités etrangères (des 24 mètres dans sur). Avec l'approbation de la nouvelle règle - il a expliqué UCINA - les grandes unités etrangères pourront en effet rester dans les eaux italiens en faisant la normale pratique douanière demandée, mais en maintenant son drapeau, possibilité à aujourd'hui prévenue.

Même pour ce qui concerne le régime de l'export il y a des nouveautés : la simplification prévoit que les unités puissent s'entendre destinées à la consommation dans ou hors du territoire douanier sur simple relâchement d'une déclaration respectivement d'importation définitive ou d'exportation définitive de la part de l'armateur avec une grande épargne de temps et réduction de la bureaucratie.

Le Décret Liberalizzazioni a en outre transformé la taxe de stationnement en impôt de possession sur bien en la modifiant de taxe journalière à taxe annuelle, avec conséquente réduction des montants comprise parmi le 50% et le 90% par rapport à ceux originairement prévus. La nouvelle réglementation prévoit en outre l'étendue de la taxe à tous les possessoires italiens de bateaux et de bateaux, même si avec drapeau etranger. Telle taxation ne concernera pas par contre les unités de propriété des étrangers, même si battants drapeau italien, né les flottants pour les unités biens d'équipement des entreprises de location et location et ne sera pas appliqué aux nouvelles immatriculations pour le premier an.

UCINA a précisé que les nouvelles dispositions normatives contenues dans le Décret Liberalizzazioni ne sont pas les uniques nouveautés qui ont intéressé le secteur nautique dans cette période : la semaine passée, dans le cours d'une rencontre parmi le ministère des Infrastructures et Tu transportes et l'Autorité Maritime Britannique, en effet ont été confirmées les procédures de reconnaissance des titres maritimes professionnels entre Grande-Bretagne et Italie, résultat destiné à agrandir les opportunités de travail dans chartering pour les maritimes de tous les deux Pays. Dans le cours de la rencontre elles ont été posées même les bases pour la reconnaissance prochaine des périodes d'embarquement sur navire britannique de personnel italien aux fins du renouvellement de son titre professionnel.

En manifestant satisfaction pour les mesures du Décret Liberalizzazioni, le président de UCINA, Albertoni, il a souligné que « la nautique est tournée à représenter une thématique importante dans les décisions du gouvernement, en récupérant son status de secteur industriel central, dans lequel on recommence à croire quelle force utile à la reprise économique du Pays ».

« Les nouvelles dispositions normatives en faveur des nautique contenues dans le Décret Liberalizzazioni, - elle a commenté le sénateur Grillo - représentent une significative impulsion pour la reprise du secteur nautique national qui a dans la Ligurie la région plus représentative et traînant pour nombre de diportisti et de places bateau ».