DFDS et LDA agrandissent la portée de leur coopération avec une nouvelle joint company



Le groupe armatoriale danois DFDS et le groupe armatoriale français Louis Dreyfus Armateurs (LDA) ont décidé d'agrandir considérablement la portée de leur coopération initialement limée au transport de moyens et les passagers sur la ligne devoir-Calais, cassée sur laquelle ils sont surgis aux SeaFrance ( du 3 février 2012).

Les deux groupes ont annoncé aujourd'hui que, au-delà d'actionner ensemble du service devoir-Calais, leurs joint chances exercera même le service devoir-Dunkerque de DFDS, actes avec la marque maritime DFDS Seaways, et les trois services de LD Lines, le filiale de LDA, qui relient la France avec le Royaume uni, sur les routes les havre-Portsmouth et dieppe-Newhaven, et la France avec la Tunisie, sur la cassée marsiglia-Tunisi.

Des telles activités seront réalisées joint d'une company qui sera participée avec le 82% de DFDS et avec le 18% de LDA et qu'il deviendra opérationnel le 1° prochain Juillet.

Actuellement, outre les trois lignes les havre-Portsmouth, dieppe-Newhaven et marsiglia-Tunisi, LD Lines effectue même le service St. Nazaire-Gijon, qui ne sera pas transféré à la nouvelle joint chances. À cette dernière elles seront transférées par contre les quatre bateaux à location et le bateau de propriété de LD Lines.

Dans l'ensemble la nouvelle joint company actionnera huit bateaux dans la Manche, dont cinq ro-pax dans le Détroit Dover (quatre de propriété et une à location) pour une capacité de 12.500 mètres linéaires carrossables et de 4.000 passagers et trois ro-pax (toutes à location) dans la partie occidentale du Canal pour une capacité de 875 mètres linéaires carrossables et de 500 passagers, et un bateau ro-ro à location, de la capacité de 200 mètres linéaires, sur la route méditerranéenne marsiglia-Tunisi.

Selon les prévisions, joint les chances - qui auront 1.160 employés - totalisera un produit annuel de 2.050 millions de couronnes danoises (276 millions d'euro).

« La nouvelle compagnie - il a déclaré le président et l'administrateur délégué du groupe danois, Niels Smedegaard - étend le network cassées de DFDS en ligne avec la stratégie de DFDS de créer d'un réseau maritime et logistique européen. En mettant ensemble les capacités et les activités de LD Lines et de DFDS elle s'est constituée une compagnie nouvelle et plus de fort qui est bien positionné pour offrir aux services bac qui sont demandés de nos clients dans le marché très compétitif du Canal ».

« Cette nouvelle compagnie - il a affirmé le président de LD Lines, Gildas Maire - confirme notre stratégie pour créer un leader européen dans l'activité des bacs dans le Canal. Évidemment toutes les bateaux que nous vous apportons resteront sous le drapeau français. Nous sommes absolument convaincus que celle-ci soit la réponse juste aux défis qui le secteur doivent affronter et sommes confiante que celui network pleinement complété offrira à notre clientèle une flexibilité unique ».