Dans le quatrième trimestre du 2012 d'Ami International Shipping elle est tournée en bénéfice



Dans le dernier trimestre du 2012 d'Ami International Shipping (DIS), société armatoriale contrôlée de la italienne d'Ami Société de Navigation Spa, a enregistré une amélioration des résultats en fermant la période avec un résultat d'exercise de signe positif après 14 périodes trimestrielles consécutives conclues en perte. La compagnie en effet a totalisé un bénéfice net 988mil de dollars sur des produits de base time charter pour 47.7 millions de dollars respecte à une perte nette de -1.2 million de dollars sur des produits de base time charter pour 45.2 millions de dollars dans le quatrième trimestre du 2011. Le résultat opérationnel brut est monté à 6.4 millions de dollars (- 37,5%) et le résultat opérationnel a été de signe négatif pour -2.6 millions de dollars respecte à un bénéfice opérationnel de 1.0 million de dollars dans la période octobre-décembre du 2011.

Dans l'entier exercise annuel 2012 la compagnie a totalisé une perte nette de 106.0 million de dollars sur des produits de base time charter pour 183.4 millions de dollars respecte à une perte nette de 21.0 million de dollars sur des produits de base time charter pour 187.0 millions de dollars dans l'exercise annuel précédent. L'EBITDA s'est attesté à 20.2 millions de dollars (- 34,8%) et EBIT a été négatif pour -103.1 millions de dollars respecte à EBIT négatif pour -6.0 millions de dollars dans le 2011. Les résultats du 2012 incluent des charges pour 85.0 million de dollars dérivants de la dévaluation de la flotte enregistrée dans le second trimestre.

« Le 2012 - il a commenté l'administrateur délégué d'Ami International Shipping, Marco Fiori - s'est caractérisé pour une conjoncture macro-économique très incertaine qui a influé négativement même sur le marché des bateaux citerne. La performance de DIS sur le marché spot a été par conséquent relativement faible pour une bonne partie du 2012, mais des forts signaux de reprise se sont manifestés dans le cours du quatrième trimestre de l'an. Au net de la dévaluation de la flotte de 85.0 millions de dollars - il a souligné des Fleurs en se rappellant de qu'elle est le résultat de prolongée contraction des prix de marché des bateaux citerne et des tarifs de location - la perte nette de la période a été paire à 21.0 millions de dollars. Malgré les produits moyenne de base time charter réalisées dans le cours du 2012 aient été inférieurs par rapport au 2011, le résultat net du 2012 a été sensiblement en ligne avec celui de l'an précédent, merci surtout aux efficacités de coûts réalisées de la société. Les produits moyens journaliers du 2012 ont été inférieurs à ceux du 2011 à cause principalement de la réduction du taux moyen de couverture de contrats à tarif fixe, pendant que les produits moyens journaliers engendrés sur le marché du spot ont été sensiblement en ligne avec ceux réalisés dans le 2011 ».

Des fleurs a mis en évidence même comme « les résultats positifs du quatrième trimestre semblent confirmer et anticiper les actuelles prévisions pour une reprise du marché des bateaux citerne dans le cours du 2013. À confirmation de cela - il a expliqué - dans les premiers mois du nouvel an DIS il a amélioré sa performance de marché, en obtenant, dans le mois de janvier 2013, retours moyens journaliers sur le spot pair à 14.071 dollars ».

L'administrateur délégué de DIS on a déclaré en outre particulièrement heureux que l'augmentation de capital offert aux actionnaires à novembre 2012 se soit conclue avec passé à travers la souscription du 100% du capital dans offerte, « en engendrant - il a précisé - des gains correspondants à l'équivalent en dollars USA il y de 65.1 millions d'euro. L'elevé niveau de souscription - il a remarqué des Fleurs - montre que les nôtre je projette d'expansion a été compris positivement. De cette façon nous pouvons ainsi affronter au mieux notre plan de développe, en maximisant la valeur pour nos actionnaires, puisque convaincus que celui-ci soit l'instant d'investir pour pouvoir ramasser dans les futurs retours adéquats. Au terme d'offerte - il a ajouté - l'actionnaire de majorité, de Amico International S.A., il détenait le 74% des actions DIS et est maintenant disposé à se diluer au fin d'augmenter les liquidités du titre sur le marché. De façon cohérente avec le but je persécute de l'augmentation de capital - il s'est rappellé CEO de la compagnie - DIS a entamé dans le cours du second semestre 2012, vraiment doucement de croissance en stipulant contractés pour l'achat de deux nouveaux bateaux « ÉCHO » Handy et quatre nouveaux bateaux « ÉCHO » MR product/chemical tankers. Ces nouveaux bateaux seront plus les avancées et efficaces dans le domaine de la respective classe d'appartenance, en termes de rapport vitesse/consommation et portée brute/calaison. En outre la consigne prévue de ces bateaux est parfaitement cohérente avec notre positive vision de marché pour le moyen/le long de terme. Une des principales compagnies pétrolifères a déjà stipulé contractés de location à long terme, sur deux des bateaux en construction, à tarifs plus hauts par rapport à celles prévues pour les bateaux de vieille génération et en mesure d'engendrer de profit, en développant au même temps même le taux de couverture de contrats à tarif il fixe. Dans le mois d'octobre nous avons paraphé un contrat pour la vente du bateau MR product tanker à double coque High Wind, construite en 1999, au prix de 12.2 millions de dollars. Telle opération a engendré 1.5 millions de dollars de gains de vente de bateaux dans le cours du quatrième trimestre en réduisant, au même temps, l'âge moyen de la flotte ».

« Le marché des bateaux citerne - il a conclu Fleur - vient de quatre ans de cycle négatif mais de beaucoup de facteurs semblent maintenant se bouger dans la juste direction, c'est-à-dire vers un majeur balancement de la question et de l'offerte de bateaux citerne prochainement. Dans le cours du quatrième trimestre du 2012 il s'est assisté à une amélioration du marché des bateaux citerne et on remarque un général retour à la confiance dans le 2013. Elle est sûrement positive la vision de moyen-longue période pour le marché des bateaux citerne et pour je segmente des bateaux MR en particulier, merci à la consolidation de la capacité de raffinage à de hors de OCSE, attendu pour les ans prochains qui devraient porter à une augmentation dans la question de tonnage-milles et plus à l'élevé des taux qu'utilisation des bateaux ».