Dans le premier semestre du 2013 le résultat net du groupe ferroviaire SBB CFF FFS a baissé du 27,8%



Le groupe ferroviaire helvétique SBB CFF FFS a archivé la première moitié du 2013 avec un résultat consolidé de 100.8 millions de francs suisses, en baisse du 27,8% par rapport à 139.5 millions de francs suisses dans le premier semestre de l'an passé. La contraction - il a expliqué l'entreprise - a été causée en particulier de l'augmentation des prix des traces qui a été paire à 97 millions de francs suisses et d'ultérieures interventions d'entretien au réseau pour j'importe de 70 millions millions de francs suisses.

La seule division marchandises SBB CFF FFS Cargo a totalisé un résultat d'exercise de 2.6 millions de francs suisses, pendant que dans les premiers six mois du 2012 le trafic marchandises avait engendré une perte d'exercise de -22.0 millions de francs suisses. Dans je segmente des passagers le résultat d'exercise s'est contracté du 56,0% en descendant à 28.8 millions de francs suisses.

Sur le front des produits, au niveau de groupe ils sont augmentés du 2,0% en rejoignant 4.045, 1 millions de francs suisses par rapport à 3.965, 6 millions de francs suisses dans le premier semestre de l'an passé. EBIT de groupe est monté à 112.3 millions de francs suisses (- 39,5%).

Dans les premiers six mois du 2013 le trafic passagers mesuré en passager-kilomètre est augmenté du 1,9% en montant à 8.727, 9 millions, pendant que la prestation totale de transport dans le trafic marchandises est augmentée du 1,8% en passant à 6.008 million de tonne-kilomètre nettes, dont 2.524, 5 million de tonne-kilomètre nettes (+5,0%) réalisées de seul SBB CFF FFS du Cargo Suisse. Dans le secteur du trafic international nord-sud - il a annoncé le groupe helvétique - SBB Cargo International a fait passer presque 14.000 trains dans le trafic de transite international correspondants à une croissance du 1,8% (dans le premier semestre du 2012 le résultat fut par contre compromis de la fermeture de la ligne du San Gottardo) ; merci à la solide question pour le transport de pétrole, gravier et matériels pour l'industrie du bâtiment, le secteur des trains complets a enregistré une croissance du 8% à 1.140, 9 tonne-kilomètre nette ; avec un accroissement du 21% à 329.8 tonne-kilomètre nettes le trafic marchandises interne combiné a mis à signe une croissance soutenue, surtout sur les trains navette de nouvelle conception ; dans le trafic de chariots complets il a été enregistré un léger baisse.