-
-
-
 Confetra, la Confederación General Italiana de Transporte y Logística, expresó su decepción por la ausencia del gobierno italiano en la mesa europea donde se define la política portuaria de la UE. "Desarmar los informes de prensa afirman que los representantes del gobierno italiano estuvieron ausentes cuando se decidió una fuerte aceleración a nivel de la UE para concluir antes de las elecciones europeas el proceso del gobierno italiano". Regulación Kallas en los puertos ".
-
- Confetra recordó que había señalado hace unos meses al ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, la necesidad de convocar a las partes pertinentes para ayudar a definir una posible posición común y que, mientras tanto, Muchas asociaciones del sector nacional han presentado por separado enmiendas al Reglamento a través de sus organizaciones en Bruselas.
-
- Por lo tanto, teniendo en cuenta la agenda europea, Confetra ha pedido a la ministra una nueva convocatoria. "Es necesario discutir también las posibles consecuencias para los puertos y operadores logísticos que surgen de las alianzas (llamada red) de tráfico y energía en marcha entre los propietarios de buques portacontenedores", dijo la Confederación. que, según los principales analistas, resultará en una competencia agresiva en todo el sistema ".
-
- En particular, Confetra cree que los gobiernos de los países europeos y la Comisión deberían evaluar "si y cuánto el oligopolio que se determinará a partir del segundo trimestre del próximo año entre los armadores más grandes del mundo CKYH (COSCON," K " línea, Yang Ming, Hanjin), G6 (APL, Hapag-Lloyd, Hyunday, MOL, NYK, OOCL) y P3 (Maersk, MSC, CMA CGM) influirán en el crecimiento económico de los países y de la Unión. "
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
