Superviviente de una visita en los Estados Unidos, donde la última semana se entrevistó con el Presidente Barack Obama, renta en Italia Enrico Letta aclaró sus declaraciones vueltas en tierra americana en teme de privatizaciones.

Entrevistado de "The Washington Post", el Primer Ministro italiano había expuesto la estrategia del Gobierno para disminuir la deuda pública: "con la reducción del gasto público", había explicado a la solicitud de Lally Weymouth de precisar el plan del ejecutivo para reducir el déficit. A la pregunta del periodista americano sobre qué entradas se propone contar al ejecutivo de Roma en frente de exposiciones de los cortes al gasto, Leída había especificado que se proporcionarán "de un pleito de privatización. Retengo - los había añadido - que manteniendo los mercados estén dispuestos a comprar y venderán bienes públicos. Fincantieri, por ejemplo, un astillero. Venderemos una parte de Tríada, que es la red eléctrica nacional. Naturalmente, no hay el 100%, pero el 49%. Presentaremos este plan de privatización y retenemos que habrá un paso muy importante ".

a Volver en patria, con una nota de Palazzo Chigi, Leída precisó que "en teme de privatizaciones las referencias numéricas a hipótesis de dismissioni informados en se entrevista con de un Primer Ministro "Washington Post" es ponerse de acuerdo como puramente orientativo de la voluntad de ofrecer al mercado partes no de control. En materia - ley en el comunicado - el Gobierno decidirá antes del año, como estaba previsto del plan Destino Italia, con el apoyo del Comité para las privatizaciones instituido cerca del Ministerio de Economía y Finanzas ".

a Lally Weymouth que le había pedido como se cortará el gasto público en consideración de la amenaza de huelga avanzada de los sindicatos, Leída había respondido: "no están contentos, sino nos los convencerán".

al momento el Primer Ministro italiano parece no haber convencido del conjunto el a Fiom Cgil, que declara "no a la liquidación del grupo Fincantieri". Según el sindicato, "el anuncio de un Primer Ministro con respecto a de Intención de vender a Fincantieri abre de nuevo de nuevo y de manera incomprensible la cuestión de la privatización de una empresa absolutamente estratégica para la industria italiana y para la entera economía nacional".

el Fiom se acuerda de que contra la privatización de Fincantieri, ya intentada en 2007, él se ranga, juntos con el sindicato, un extenso frente de temas institucionales y no, que él convencer el Gobierno no proceder en esta dirección. "Asombra y deja permanecidos prohíbe - observa el Fiom - que esta intención o sea de nuevo anunciado mientras que el sector se choca con la crisis de a lo largo de período dentro incluido en el mismo Fincantieri se realiza un plan de reorganización y los aquisitions concluido que debe darse perspectivas positivas a todos los lugares y a las obras presentes en el territorio nacional".

en segundo lugar el Fiom, es por el contrario "cada vez más urgente la definición y la salida de un detalle político para el sector por parte del Gobierno, concluido a su consolidación y desarrolla, que permita valorizar las actividades desenrolladas de las empresas del sector: deben ser promovido - explica el sindicato - las inversiones hacia una diversificación productiva que produce empleo en Italia y debe estimularse un curso de sustitución del buque anticuado, con detalle referencia al en cargamento a Puerto deportivo Militare que, entre otras cosas, es una gran infraestructura pública. A tal final, el Gobierno debe elaborar un plan nacional de la movilidad y los transportes en condiciones de responder a las exigencias del País y en condiciones de implicar directamente de todos los sectores industriales interesados ".

"por estas razones, los últimos días, juntas a FIM y a Uilm - se acuerda por otro lado del Fiom - pedimos al Gobierno la convocatoria de la tabla de sector de la construcción naval naval. La iniciativa anunciada del Gobierno, al contrario, revela la intención de querer retirarse de toda responsabilidad con relación a la orientación de la economía nacional y a la valorización del patrimonio industrial público. En particular, en la actual situación económica italiana, esta operación tendría el carácter de una liquidación concluida solamente "que hacer caja". Obviamente este Gobierno no quiere blando cuenta catastróficas experiencias de privatización efectúan en pasado, a partir de estos de Telecomunicación y Alitalia, y se proponen contribuir a la posterior disipación de lo que permanece de la industria italiana ".

"Come Fiom - concluye el sindicato - retenemos que tal elección esté equivocada profundamente y deba retirarse porque corre el riesgo de empeorar la situación ya crítica del grupo y la totalidad sector del navalmeccanica, compromete estabilidad y perspectivas y pone de riesgo cientos de puestos de trabajo en toda Italia" .