Das Europäische Parlament hat den Vorschlag auf dem Abbruch und Recycling von den Schiffen adoptiert erneut Verordnung



Heute hat das Europäische Parlament, 47 Gegenteile und 32 Enthaltungen, in der plenaren Sitzung zu Strassburg den Vorschlag auf dem Abbruch und Recycling von den Schiffen adoptiert erneut Verordnung, der das fließt Jahr von der Europäischen Kommission vorgewiesen wird, um zu vermeiden, dass die Boote entwicklungs mit 591 Jastimmen auf den Stränden von den Nationen in den Bedingungen von dem Mangel von der Sicherheit von dem Schutz und von der menschlichen Gesundheit von der Umwelt und abgebaut werden ( von dem 23 März 2012). Würde ich "betonen Wollen" ,"- hat der Referent Carl Schlyter "ausgesagt (Grün) -" ,"die gegenwärtig Arenamento von den Schiffen praktizieren als dies ist ein Angriff gegen Indien, Bangladesch oder, aber verschmutzen gegen die gleiche Praktik von gefährlichem Arenamento in hohem grade und. Diese Verordnung "ermutigt "vor allem diese Länder, zu dem Vorteil von den sicheren und umweltfreundlichen Arbeitsstellen in ihren Nationen" ,"die notwendigen Investitionen für die "anpasst Anlagen von dem Recycling" zu "absolvieren",- hat es hinzugefügt -.

Die Verordnung sieht vorher, dass die in der EU registrieren Schiffe müssen bescheinigt und unterbreitet zu regelmäßigen Inspektionen zu sein, baut sein, in den billigt Anlagen von dem Recycling von der EU, dass sie, spezifisch müssen beschlagnahmt werden, befriedigen. Die Voraussetzungen für die Gesellschaften werden im Übergang von dem Vorschlag im Parlament verstärkt reglementarisch, die, unter anderem (Trockendocks sich den Abbau von den Schiffen aufverpflichtet sie, Kais oder Zwischenlandungen von Alaggio im Beton passen,), mit den permanenten Strukturen zu operieren, dass sie, in der Sicherheit und respektiert die Umwelt müssen entwirft baut und leitet sein. Außerdem solche Unternehmen müssen weisen an bord von den Schiffen den Prozess von dem Abbau vorund, die ganze zeit über die Materialien und den gefährlichen Abfall einzig auf den undurchlässigen Böden mit einem wirksamen System von dem Dränage zu manipulieren die Beherrschung von all gefährlichen Materialien absichern. Die Unternehmen werden auch müssen von einem System verfügen, das und ihre befugte Behandlung die quantitativen Aktivbestände von den gefährlichen beseitigt Materialien von jedem Schiff implantiert allein bei von der Behandlung von den Ablehnungen oder von dem Recycling dokumentiert.

Die Verordnung sieht vorher, dass die neue Regelung ist die gemeinschafts Schiffe betrifft, die jen nicht gemeinschafts, als sie müssen werden, ein Verzeichnis von den gefährlichen Materialien zu dem Moment von ihrem Eintritt in die Häfen von der EU erzeugen. Sie werden die Mitgliedsstaaten sein verstehen die Sanktionen von der Überschreitung von den Normen falls die Maßnahmen von der Hinrichtung von den Anordnungen festzulegen.

Die Europäische Kommission wird müssen außerdem eine Studie auf der Machbarkeit von einem Finanzinstrument vorweisen, falls das und, ein korrektes Recycling von den Schiffen zu dem Schild von der Sicherheit einen gesetzgebenden Vorschlag innerhalb drei Jahre von dem Inkrafttreten von der neuen Verordnung vorweisen erleichtert.

Die Verordnung wird als förmlich folgend von dem Rat von der EU adoptiert, wird sich es spätestens zu den Schiffen nicht vor zwei Jahren nach seinem Inkrafttreten anwenden, und, von fünf Jahren. Eventuelles wird gibt seit wann die Fähigkeit von dem Recycling von den in der Liste EU einschließen Anlagen abhängen wird die Schwelle von 2,5 million von den Tonnen übertreffen. Die Anordnungen von den Anlagen von dem Recycling von den Schiffen werden zum thema ein Jahr nach dem Inkrafttreten von der Verordnung angewendet (20 Tage nach seiner Publikation auf Amtsblatt EU).

Der Verein von den europäischen Reedern hat mit Gefallen das Ergebnis von der parlamentarischen Abstimmung EU empfangen: vertraut das ECSA" an ,"- hat der Generalsekretär von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA) "ausgesagt, Patrick Verhoeven -" ,"dass dieses Abkommen zwischen den Gemeinschaftsorganen for the and of Hong Kong International Convention Safe Environmentally Sound Recycling Ships von 2009 nicht vermint," ,"ersucht" es "besser kennt wie Hong Kong Convention oder HKC die Mitgliedsstaaten, und" ,"das HKC mehr bald lässt eine schnelle Anwendung von zu dem globalen Stand "zuzu" "ratifizieren".