Hoy a Palacio Rosciano, sede de la Autoridad Portuaria de Livorno, se ha reunido al Comité Momentáneo del European Sea Puertos Organización (ESPO), al organismo técnico que dentro de la asociación reparto de los consejos en cuanto a ecosostenibilità portuario, la integración social y la cultura de la recepción. Al encuentro, promû de la Asociación de los Puertos Italianos (Assoporti), estaban ti presente incluso los funcionarios del puerto de Cagliari y del livornese, los dos miembros del Comité Momentáneos.

"la reunión de hoy - ha declarado al Presidente de la Autoridad Portuario labronica, Giuliano Gallanti en apertura de los trabajos - es la demostración tangible de la importancia que los nuestro subo adquiero a escala comunitaria. La renovada de la atención por parte de las instituciones europeas nos impulsa a proseguir a lo largo del curso de la valorización del asset del puerto designados a la recepción de crocieristi y pasajeros ".

"las posibilidades de pasado de un puerto europeo - observó al finlandés Eeva Hietanen, el Presidente del Comité Momentáneo de ESPO - se vinculan en gran parte su capacidad de tener cuidado con los temas cuáles desarrolla ecosostenibile y la promoción concluida a la integración con la ciudad. Livorno ya mostró de ser a la vanguardia en estos dos sectores ". Por otro lado Eeva Hietanen puso de relieve como en el curso de los años o sea considerablemente se aumenta entre las escalas europeas la sensibilidad hacia proyectos de recuperación de waterfront y de mejora de la calidad de vida: "Los puertos - destacó - no se hacen solamente de muelles y mercancías, pero pueden mostrar a turistas y a visitantes de tener una cara humana: para esto apreciamos el trabajo que étées al hacer con el proyecto llevo Llano aire ", manifestación que ve el puerto de Livorno abrirse a la ciudad.

en el curso de la reunión del Comité Momentáneos de ESPO se trató de los numerosos temas, entre los cuales el estado actual de dos proyecta: el puerto PORT-City Servicio Project, que se ocupa de crear un interfaz que ayudas el pasajero por compararse con la superficie portuaria y ciudadana, y Portopia, encaminado a resumir un conocimiento completado y un sistema de dirección altamente performativo a través del cual mejorar el sostenibilità y la competitividad del sistema portuario europeo. Por fin, con la segunda versión del Green de las Guías de ESPO, presentada por primera vez a octubre del último año, los miembros del Comité definieron políticos de los municipios sobre el sostenibilità portuario. La guía prevé en efecto medidas tendidas a reducir la contaminación sonora, a regular a la comercialización denegaciones y a mejorar la calidad del aire y el acqua.